Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Upprättad av Granskad av Godkänd av ... - bergkonsult.se
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Datum<br />
2007-08-29<br />
Vår beteckning<br />
10 Verifiering <strong>av</strong> bärförmåga genom beräkningar och<br />
empiriska metoder i projekteringsskedet<br />
10.1 Allmänt<br />
För att erhålla en stringent, enhetlig och spårbar dimensionering i<br />
projekteringsskedet föreslås att en dimensioneringsmetodik enligt Figur 10-1<br />
tillämpas i projekt Citybanan.<br />
Dimensioneringssituation<br />
Start<br />
Identifiering <strong>av</strong> brottoch<br />
deformationsmekanismer<br />
Bergklassificering<br />
Empiriska<br />
beräkningar<br />
Analytiska<br />
beräkningar<br />
Oförstärkt<br />
numerisk modell<br />
Preliminärt<br />
förstärkningsförslag<br />
Förstärkt<br />
numerisk modell<br />
Ja<br />
Nej<br />
Kan förstärkningen<br />
godtas?<br />
Ja<br />
Förstärkningsprognos<br />
Stopp<br />
Kritisk<br />
dimensioneringssituation?<br />
Utvärdering <strong>av</strong><br />
beräkningsresultat:<br />
• utvärderingskriterier<br />
• ingenjörsmässiga<br />
bedömningar<br />
Nej<br />
Figur 10-1<br />
Dimensioneringsmetodik med <strong>av</strong><strong>se</strong>ende på det bärande<br />
huvudsystemets bärförmåga.<br />
Föreslagen dimensioneringsmetodik startar med att en specifik<br />
dimensioneringssituation (eller förstärkningssituation) identifieras i den<br />
planerade tunneln för vilken samtliga påverkande faktorer (t.ex.<br />
problemgeometri, bergmassans kvalitet och egenskaper, bergtäckning etc) har<br />
rap-07-02 36 (62)
Change language