LFV Ã rsredovisning 2009 - Luftfartsverket

LFVs flygtrafiktjänsterLFVs flygtrafiktjänst ansvarar för att leda flygplanen på samtliga svenska flygplatser samt i luftrummet.Man ansvarar också för att den information piloterna behöver vid planering av flygningar finns tillgängligoch är korrekt. LFVs flygtrafiktjänst deltar även i ett flertal internationella utvecklingsprojekt.TrafikutvecklingenAntalet flygningar i svenskt luftrum harminskat drastiskt under året. Mest minskarden överflygande trafiken, det vill sägatrafik som varken startar eller landar iSverige. Det är denna trafik som haftkraftigast tillväxt de senaste åren. Tillbaka -gången i år beror främst på den konjunkturbetingadeglobala nedgången i flygtrafik.Sverige tillhör dessutom ett av de ländersom drabbats hårdast av trafikminskningeni luftfarten om man ser till antaletflygrörelser i luftrummet. Den militäraflygtrafiken, för vilken LFV också sköterflygtrafikledningen, har ökat under året.Säkerheten i centrumFlygsäkerheten har högsta prioritet inomflygtrafiktjänstens verksamhet. Personalensrapporteringsvilja är god och antaletrapporter avseende incidenter ökar vilketunderlättar ett proaktivt flygsäkerhetsarbete.LFVs flygtrafiktjänst har inte varitinblandat i några haverier eller allvarligatillbud under året. Antalet rapporteradetillbud har en minskande trend vilket ärpositivt.Kontrollcentralerna i Stockholm ochMalmö har fortsatt att vara driftsmässigtstabila. Tack vare dessa moderna kontroll -centraler kan LFV på ett säkert och effektivtsätt hantera ökad flygtrafik de kommandeåren.LFVs flygtrafiktjänst är certifieradenligt såväl kraven från Single EuropeanSky som enligt ISO 9001:2000 och ISO14001:2004.Kostnaderna i centrum under åretDen kraftiga nedgången i flygtrafiken harminskat flygtrafiktjänstens intäkter. Dettainnebär ett behov av att snabbt anpassakostnaderna till en verksamhet som underde närmaste åren kommer att ha en lägrevolym. LFV har under året initierat ochdrivit åtgärdsprogram och utvecklingsinitiativsom på olika sätt ska effektiviseraverksamheten.Regeringen har aviserat att flygtrafikledningstjänsterpå och i flygplatsers närhetkommer att avregleras i Sverige. Dettaär ännu en pådrivande faktor för atteffektivisera verksamheten för att i framtidenpå ett framgångsrikt sätt kunnamöta extern konkurrens.LFVs flygtrafiktjänst drivande iinternationella samarbetenSom en konsekvens av EU-initiativetSingle European Sky och den EU-lagstiftningsom det genererat, bedrivs enom fattande och multinationellt samordnadutveckling av flygtrafiktjänsterna iEuropa.Exempelvis kan nämnas legala kravpå staterna att inrätta så kallade funktionellaluftrumsblock där nationsgränserinte får vara en begränsande faktor. Ettannat exempel är en europeisk inriktningmot ökad prestationsstyrning av flygtrafiktjänsternasamt utveckling av ett harmoniserateuropeiskt flygledningssystem.LFV har tagit en aktiv och i flera falldrivande roll i flera av dessa utvecklingsprojekt.Ett exempel är NUAC HB därLFV, tillsammans med danska Naviairhar bildat ett gemensamt bolag för driftFlygrörelser i svenskt luftrum 2009 jämfört med 2008Euro/SU9080706050403020100av kontrollcentralerna i Stockholm,Malmö och Köpenhamn. NUAC HBbidrar till att skapa en gemensam gränsöverskridandeflygtrafikledning i svensktoch danskt luftrum. Förutom att genererabesparingar leder detta till en rationellareoch effektivare flygledning där flygbolagensparar bränsle, miljöbelastningenminskar och passagerarnas restider kortas.Andra exempel är LFVs deltagande idet arbete som flera stater i norra Europabedriver med syfte att bilda ett funktionelltluftrumsblock som inte begränsasav nationella gränser. Flygtrafiktjänstenär även mycket aktiv i ett konsortium avfrämst nordeuropeiska flygtrafiktjänstersom ingår i företaget SESAR JU. Det ärdet företag som utvecklar det framtidaeuropeiska flygledningssystemet så att detkan möta EU-kommissionens målbild.EU-kommissionens målbild för det europeiska flygledningssystemet till 2020• 73 % högre kapacitet än 2004.• Förbättrad flygsäkerhet så att antalet olyckor eller tillbud där flygledning bidragit inte ökar,oberoende av flygtrafikökningen.• 10 % lägre miljöpåverkan per flygning jämfört med 2005.• Kostnaden per flygning halverad jämfört med 2004.Inrikes Utrikes Överflygare Totalt2009 147 000 226 217 270 669 643 886Andel av rörelserna 23% 35% 42%2008 156 970 258 864 310 361 726 195Andel av rörelserna 21% 36% 43%Undervägsavgiften 2009BelgienStorbritannienTysklandNorgeNederländernaDanmarkFrankrikeSverigeGreklandFinlandGenomsnittKälla: EUROCONTROL12 > LFV 2009 < LFVs flygtrafiktjänster