LFV Ã rsredovisning 2009 - Luftfartsverket

Ökat resande med kollektivtrafik tilloch från flygplatsernaLFV fortsätter att arbeta för att öka andelensom reser kollektivt till och från flygplatserna.När utsläppen från LFVs egenverksamhet minskar, ökar betydelsen avutsläppen från vägtransporterna till ochfrån och på flygplatsen ytterligare. Utökningav antalet biogasbussar, fortsattasatsningar på miljötaxi, möjligheter atttanka förnybara bränslen samt effektivareinformation är exempel på åtgärdersom vidtagits under 2009 för att främjaur miljösynpunkt bättre transporter.Gröna flygningarLFVs omfattande och uppmärksammandearbete med gröna flygningar harutvecklats under 2009. Under året haröver 20 000 gröna inflygningar genomförtsvid Stockholm-Arlanda Airportoch tekniken har under året även börjattestas på Göteborg Landvetter Airport.Ett sextiotal flygbolag har hittillsanvänt metoden som i princip innebäratt flygplanet glidflyger med minimaltgaspådrag ned mot landning. Varje gröninflygning minskar utsläppen av koldioxidmed minst 150 kg jämfört med entraditionell landning.LFV är fortsatt klimatneutraltDe senaste åren har LFV genomförtåtgärder som medfört omfattandeminskningar av verksamhetens utsläppBullerVid flera av LFVs flygplatser är buller ettrelativt begränsat problem. Detta berorframförallt på flygplatsernas lokalisering.Tack vare tystare flygplan, ändrade flygvägaroch ljudisolerande byggtekniskaåtgärder i vissa fastigheter nära flygplatsernahar bullerproblemen kunnat minskasytterligare. I startavgiften ingår endifferentierad avgift utifrån flygplanetsbullerprestanda och flygplatsens bulleravväxthusgaser. Trots detta släpper verksamhetenut en viss mängd koldioxidvarje år. För att ta sitt ansvar även fördessa utsläpp köper LFV så kalladereduktionsenheter som leder till motsvarandeminskning av utsläpp i övriga delarav världen.Internationell harmonisering minskarutsläppenLFVs flygtrafiktjänster medverkar i flerainternationella samarbeten för att blandannat uppnå EUs mål. Ett av målen innebär10 procent minskat utsläpp per flygning2020 genom förbättringar inomflygtrafikledningen. Ett sätt är att bildagemensamma luftrumsblock där man kanräta ut flygvägarna. Sverige och Danmarkhar skapat detta under året och kommerlängre fram att utökas till att omfatta flernordeuropeiska länder.Inom CANSO, som är den globalasamarbetsorganisationen för flygtrafiktjänstertar man fram riktlinjer, nyckeltalm m. för att minska miljöpåverkan.LFV har en aktiv roll i flera av dessaarbeten. Vidare har LFV under året arbetatvidare med en så kallad Flight EfficiencyPlan där europeiska flygtrafiktjänsterförsöker minska kostnaderna för flygbolagen.Detta sker bland annat genomnya inflygningsprocedurer och optimalareoch kortare flygvägar vilket dessutomär direkt kopplat till minskad bränsle förbrukning,lägre utsläpp och mindre buller.Möjligt att klimatkompensera resanPassagerare som reser till eller frånStockholm-Arlanda Airport har sedan2007 möjlighet att klimatkompenserasin flygresa via LFVs hemsida. Möjlighetfinns att kompensera hela resan inklusiveresorna till och från flygplatsen.Sustainable Airport InitiativeTillsammans med Det Norske Veritas harnorska Avinor och LFV under året inlettett samarbete för att utveckla ett mätverktygför flygplatsernas arbete kring hållbarutveckling. Det Norske Veritas utvecklarverktyget för att garantera en opartiskbedömning av hållbarhetsarbetet samtför att identifiera var flygplatserna börlägga fokus i sitt förbättringsarbete. Hållbarutveckling innebär att bland annatmiljöfaktorer och ekonomiskt och samhälleligtansvarstagande mäts. Verktygetgrundar sig på riktlinjerna i ISO 26 000och Global Reporting Initiative (GRI).1,2Utsläpp från LFVs egen verksamhetper passagerare 2005-20094LFVs förbrukning av halkbekämpningsmedel2005-2009ton3 0001,00,832 5002 000CO 2kg/pass0,60,40,221NO xg/pass1 5001 0005000,00506070809000506070809CO 2kg/passNO xg/passUrea, tonAcetat, tonFormiat, ton16 > LFV 2009 < LFVs miljöarbete