18. MÜZE KURTARMA.indd - Kültür ve Turizm Bakanlığı

edildiği döneme ait olan, özgün bir zeminin olmadığı anlaşılmıştır (Levha-I/
Resim: 3-4). Bahsedilen 15 cm. kalınlığındaki beton zeminin yanı sıra, yapının
ortasında sol tarafta kalan ve ölçüleri 1x3 m., derinliği 1.50 m. olan bir kanal 2
bulunduğu saptanmıştır. Bunların dışında, yapı içinde taş döşeli bir zeminin
olup olmadığını anlamak ve iç mekânda kemerlerin altında destek amacıyla
yapılmış pabuç kalıntılarının, tüm kemer altlarında olup olmadığını anlamak
amacıyla, sondajlar yapılmış ve bu sondajlar neticesinde iç mekânda zeminin
olmadığı teyit edilmiş ve kemer altlarında destekleyici pabuçlar olduğu
görülmüştür.
Avlu İçi Sondaj ve Kazı Çalışmaları
İç mekândaki araştırmalar tamamlandıktan sonra dış avlu duvarlarını
saptayıp muhtemel taş döşeli zemine ulaşmak ve avluda olabilecek mekânları
ortaya çıkarmak amacıyla, çalışmalar avlu kısmında yoğunlaştırılmıştır.
Yapının avlu girişinin sol tarafında kalan duvarların saptanması amacıyla,
burada açılan 5x5 m. ölçülerindeki açmada ortaya çıkarılan duvar izleri
takip edilerek, bu bölümdeki avlu duvarının temelleri tamamen ortaya
çıkarılmıştır. Bu duvarın, yapının kapalı bölümünün kenarından başlayarak,
21 m. uzunlukta ve 1.30m. eninde olduğu saptanmıştır. Avlu duvarının iç
kısmında kalan bölümünde, duvara bitişik vaziyette iki sıra ince kesimli
blok taşlarla oluşturulmuş bir zemin döşemesinin olduğu saptanmış, ancak
bu zeminin avlunun diğer yerlerinde muhtemelen tahribat nedeniyle devam
etmediği anlaşılmıştır. Bunun yanı sıra, tespit edilen avlu duvarının ortasında
kalan bölümde, dışa doğru 1.70 m.lik bir çıkıntı oluşturan üçgen bir burç
olduğu görülmüştür(Levha-I/ Resim: 5-6).
Avlu girişinin sağ tarafında kalan bölümde, yer yer yüzeyde duvar kalıntı
izleri görülen muhtemel mekânları ortaya çıkarmak amacıyla başlatılan
çalışmalar neticesinde, bu kısmı beş ayrı bölüme ayıran ve sağ taraftaki
avlu duvarına bitişik vaziyette, ortalama 3 m. ene sahip, yığma taşlarla
2 Bu kanalın, 1957 yılında, Samsun-Ankara karayolu yapım çalışmaları esnasında, Çakallı
Han’ın araç bakım atölyesi olarak kullanılmasından dolayı yapıldığı ve yapının kapalı
mekânlarını örten tonozun üzerinde ve de iç mekânda yer alan beton zeminlerin de bu
dönemde yapıldığı tespit edilmiştir.
14