18. MÃZE KURTARMA.indd - Kültür ve Turizm BakanlıÄı
18. MÃZE KURTARMA.indd - Kültür ve Turizm BakanlıÄı
18. MÃZE KURTARMA.indd - Kültür ve Turizm BakanlıÄı
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
alan; ocak açmasının doğu duvarı sabit kullanılarak, banyo-hamam yapısının<br />
batı duvarına ek bir tadilâtla yaratılmıştır. Bu koridorla bir işlik ya da ocak<br />
yapısının arka kısmı olan çok bölmeli yere geçilmekteydi; olasılıkla, ikinci<br />
kata çıkan bir ahşap merdi<strong>ve</strong>n boşluğunun olduğu da düşünülmektedir.<br />
Bu açma bittikten sonra banyo yapısının ön duvarına bitişik giriş kapısını<br />
paralel kesen <strong>ve</strong> yapı girişinden dikey devam eden, üstünde atık su borusu<br />
olan yol ortaya çıkarılmıştır. Bu yolun genişliği 1,35 m. uzunluğu ise 5.70 m.<br />
dir. Yer yer plâka taşlarla döşenmiştir. Bu yolun üstündeki su borusu ise;<br />
büyük ihtimal ocak açmasının üst kısmında bulunan sıcak su deposundan<br />
gelen hattın; banyo-tuvalet yapısına ulaştığı, buradan ek bir bağlantıyla giriş<br />
kapısının yan tarafından yolun üstündeki boruya bağlanıp bu yolun sonundan<br />
da dışarı akıtılmasıyla son bulduğu görülmüştür. Bu yolun güneyinde ocakmutfak<br />
açmasından künk sistemine doğru gelen <strong>ve</strong> yolun önünde bulunan 3<br />
m. uzunluğunda üzeri tuğlayla örtülü pis su kanalı da ortaya çıkarılmıştır. Bu<br />
tuğlalı atık su sisteminin, doğu kısmında seviye inilerek bağlantısı bulunmaya<br />
çalışılmış, ancak herhangi bir ize rastlanmamıştır.<br />
Yeniden mutfak-ocak yapısının üst tarafında <strong>ve</strong> ocağa bitişik olan sıcak su<br />
deposu olarak düşündüğümüz yapıda seviye inilerek hem deponun derinliği<br />
hem de ocak-mutfak duvarının derinliği tespit edilmeye çalışılmıştır. Sonuçta<br />
deponun derinliğinin yaklaşık 1.10 m. ocak-mutfak duvarının batı kısmının<br />
ise yer yer 70-80 cm. olduğunu <strong>ve</strong> mutfak tarafına doğru kademe kademe<br />
düştüğü görülmüştür.<br />
Kazıda bu süreçteki en son çalışma ise ‘’Yol’’ kazısıydı. Yol kazısındaki<br />
amaç daha önce tabyaların önünden bu kompleks alanına doğru bir yolun<br />
olup olmadığı sorusuna karşılık bulmaktı <strong>ve</strong> bunun için 438 parselin kuzey<br />
sırtlarında 5x5 m. boyutlarında sondaj açılmış <strong>ve</strong> burada daha önceden<br />
tahmin ettiğimiz gibi kaba yonu taş döşemeli rampa bir yolun izleri açığa<br />
çıkarılmıştır. Ancak yol ağır tahribata uğradığı için az bir kısmı gün yüzüne<br />
çıkarılmıştır. Yol küçük moloz taşlarla sıkıştırma tekniği <strong>ve</strong> harçsız olarak<br />
inşa edilmiştir.<br />
53
Change language