1. Uvod - PORTAL - Promotion of results in Transport Research and ...

Prestavitev prioritet dostopnosti k pešcem
• UTC, voden v VRU
• kontrola dostopa motoriziranega prometa do "občutljivih" področij
• ekstenzija površin za pešce v mestnih središčih
• ustvarjanje ulic, kjer je možna igra (t.i. "playstreets")
• selektivna izbira lokacij, ki predstavljajo velike cilje prometa (npr. nakupovalna središča)
Zmanjševanje resnosti konfliktov med pešci in vozili z zmanjšanjem hitrosti vozil
• umirjanje prometa na "skozivozečih" cestah in lokalnih območjih (npr. umirjanje prometa s
krožnimi križišči)
• ukrepi za zmanjševanje hitrosti v urbanih okoljih
Zmanjševanje števila konfliktov in resnosti konfliktov med pešci in vozili z "izboljšanimi"
prehodi
• uvajanje formalnih oblik (zebre, signalizacija, podhodi/nadhodi ...)
• poudarjena osvetlitev prehoda za pešce
• dvignjeni prehodi za pešce
• zmanjševanje dolžine prehoda za pešce z razširitvijo pločnika
• detekcija pešcev na svetlobno semaforskih napravah
• nadzor nad prehodi za pešce v bližini šol
• možnost učiteljev, da podaljšajo zeleno luč na svetlobno semaforskih napravah pri prehodu
čez cesto
• elektronski oddajnik hendikepiranih pešcev
• novo oblikovanje avtobusnih postajališč, "obkroženih" s kolesarskimi stezami/pasovi
Zmanjševanje zamud pešcev na križiščih s prestavitvijo prioritet med posameznimi
uporabniki
• utripajoča rumena luč na križiščih s svetlobno semaforskimi napravami
• podaljšan čas zelene luči za prečkanje pešcev
• podaljšan čas zelene luči oz. možnost hitrejšega priklica zelene luči pri prečkanju pešcev v
križiščih s svetlobno semaforskimi napravami, opremljenimi s sistemi za detekcijo pešcev
Upravljanje in nadzor prometa v urbanih okoljih 18
PORTAL Pisni material www.eu-portal.net