1. Uvod - PORTAL - Promotion of results in Transport Research and ...

Potenciali implementacije / problemi pri uporabi:
Različni vidiki za pešce:
• pozitivni:
- področje z manjšo hitrostjo ima pozitiven vpliv na varnost (ta trditev zaradi dejstva, da še
ni bila izdelana študija po uvedbi ukrepov, ni bila dokazana).
- promet avtomobilov je zmanjšan na minimum, s čimer se je atraktivnost za pešce
bistveno povečala
Slika 11 – Namur. Vir ADONIS Projekt Končno
Poročilo. ‘Kako nadomestiti kratke vožnje s
kolesarjenjem in hojo’. Poglavje 5 – katalog "dobre
prakse za promocijo hoje". ‘P2’.stran 42
• negativni
- v primeru Namurja bi lahko bila socialna varnost ponoči manjša, saj promet tudi ponoči
ni dovoljen
Različni vidiki za "ne-pešce":
• pozitivni:
- prioriteta, namenjena tudi kolesarjem
• negativni:
- omejen dostop do področja za avtomobile in ostali motorizirani promet
- območje ne more biti uporabljeno za tranzitni promet
- vozniki se lahko "ujamejo" v področju, v kolikor vstopijo v dnevnih urah, ko je vstop
dovoljen in želijo nato oditi
Vir: ADONIS, končno poročilo b
Upravljanje in nadzor prometa v urbanih okoljih 34
PORTAL Pisni material www.eu-portal.net