Zmeny a doplnky č. 2 ÚPN VÚC Trenčianskeho kraja - Čistopis.pdf

• Rýchlostná cesta R6 je trasovaná v línii Beluša križovatka s diaľnicou D1 – Púchov – Lysá
pod Makytou – št. hranica SR/ČR.
• Rýchlostná cesta R8 je trasovaná v línii Nitra križovatka s rýchlostnou cestou R1 –
Topoľčany - hranica Nitrianskeho kraja – Pravotice križovatka s rýchlostnou cestou R2.
Diaľnica D1 je súčasťou multimodálneho koridoru č. Va, podľa dohody o najdôležitejších
európskych cestách AGR je označená ako E50 a E75 v úseku Chocholná – hranica Žilinského
kraja a označená ako E75 v úseku hranica Trnavského kraja - Chocholná. Rýchlostná cesta R2
je v úseku Chocholná – Prievidza – hranica Banskobystrického kraja označená ako cesta AGR
č. E572.
Z hľadiska záujmov rozvoja aglomerácie mesta Trenčín v jej severnej časti, v súvislosti
s plánovanou lokalizáciou terminálu kombinovanej dopravy neštátneho charakteru
i lokalizáciou plánovaného Vážskeho prístavu AGN Dubnica nad Váhom ZaD č. 2 VÚC
Trenčianskeho kraja uvažujú s územnou rezervou pre novú diaľničnú križovatku na lokalite
Skalka nad Váhom, pripojenú na preložku cesty I/61 Trenčianská Teplá – Dubnica nad
Váhom. Oprávnenosť výhľadovej lokalizácie novej diaľničnej križovatky musí preukázať
a potvrdiť Dopravný generel aglomerácie Trenčína, spracovaný v komplexných súvislostiach
pre celý základný cestný komunikačný systém územia, vrátane preložiek ciest, ktorých sa
dotýka text venovaný mestu Trenčín.
V grafickej a záväznej časti ZaD č. 2 VÚC Trenčianskeho kraja je zapracovaná, procesom EIA
posudzovaná a rezortom dopravy vybraná, trasa rýchlostnej cesty R2 v úseku od križovatky
s diaľnicou D1 Chocholná po Hradište. Na úsek R2 Ruskovce – Pravotice s umiestnením
križovatky v mieste križovania s cestou II/592 bolo vydané územné rozhodnutie, z toho
dôvodu Trenčiansky samosprávny kraj trvá na ponechaní križovatky „Bánovce nad Bebravou
východ“ na križovaní R2 s cestou II/592.
V nasledujúcom úseku rýchlostnej cesty R2 Hradište – Nováky – Prievidza – Handlová –
hranica Trenčianskeho a Banskobystrického kraja (Dérerov Mlyn) nebol proces EIA výberu
a stanovenia trasy ukončený. Publikované závečné stanovisko č. 362/05-1.6/ml z dňa 19. 12.
2005 je v súčasných súvislostiach prekonané. V rámci podnetov k ZD č. 1 KURS 2001
Trenčiansky kraj inicioval otvorenie problematiky trasovania rýchlostnej cesty R2
v pozmenenom koridore: Prievidza – Horný Turiec – Banská Bystrica. Táto iniciatíva nenašla
na pôde rezortu dopravy kladnú odozvu. Hlavným dôvodom je rozhodnutie Vlády SR
a rezortu dopravy realizovať úsek rýchlostnej cesty R1 Banská Bystrica – Ružomberok.
Trenčianskym krajom navrhovaná zmena trasy rýchlostnej cesty R2 úzko súvisí s trasovaním
rýchlostných ciest R1 a R3, ktoré sa stávajú súčasťou prebiehajúceho, širšie koncipovaného
študovania usporiadania siete rýchlostných ciest. V grafickej časti ZaD č. 2 VÚC
Trenčianskeho kraja zakreslenú trasu rýchlostnej cesty R2 Hradište – hranica Trenčianskeho
a Banskobystrického kraja je potrebné považovať za variant ktorý v budúcnosti môže ešte
doznať zmeny vedenia trasy. Po schválení definitívneho upresnenia trasy rýchlostnej cesty
R2 bude potrebné vykonať nové zmeny a doplnky ÚPN VÚC Trenčianskeho kraja.
Trasa rýchlostnej cesty R6 bola - na základe odporučení procesu posudzovania vplyvov na
životné prostredie - vybraná rezortom dopravy a je súčasťou záväznej časti a grafickej časti
ZaD č. 2 VÚC Trenčianskeho kraja.
MDPaT SR spracovalo Doplnok č. 2 Nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest,
ktorého cieľom bolo „navrhnutie technicky, ekonomicky a environmentálne
ZMENY A DOPLNKY Č. 2 ÚZEMNÉHO PLÁNU VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO CELKU TRENČIANSKEHO KRAJA 258