Zmeny a doplnky Ä. 2 ÃPN VÃC TrenÄianskeho kraja - Äistopis.pdf
Zmeny a doplnky Ä. 2 ÃPN VÃC TrenÄianskeho kraja - Äistopis.pdf
Zmeny a doplnky Ä. 2 ÃPN VÃC TrenÄianskeho kraja - Äistopis.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Na území Trenčianskeho <strong>kraja</strong> možno pre regionálnu leteckú dopravu využívať letisko<br />
nachádzajúce sa v meste Prievidza. Letisko je v súčasnosti využívané pre nepravidelnú<br />
medzinárodnú dopravu a pre medzinárodné lety všeobecného letectva. Letisko Prievidza<br />
prevádzkuje Slovenský národný aeroklub ako letisko športového charakteru. Jeho vzletová<br />
a pristávacia dráha v dĺžke 950 m a šírke 85 m má trávnatý povrch. Výhodná poloha<br />
vo východnej časti riešeného územia vytvára možnosti využívať toto letisko vo výhľadovom<br />
období ako verejné letisko pre medzinárodnú nepravidelnú dopravu popri jeho využívaní<br />
letectvom všeobecným. Letisko patrí do kategórie vybraných letísk regionálneho významu<br />
s rozvojovými možnosťami.<br />
Na riešenom území sa nachádzajú i aeroklubové letiská a letiská určené pre letecké práce.<br />
Letisko Dubnica nad Váhom v lokalite Slavnica prevádzkuje Slovenský národný aeroklub ako<br />
letisko športového charakteru. Jeho vzletová a pristávacia dráha v dĺžke 1 100 m a šírke 100<br />
m má trávnatý povrch. Pre ďalšie obdobie sa nepredpokladá zmena jeho funkcie. Rovnaké<br />
rozmery vzletovej a pristávacej dráhy a podobný charakter má aj letisko Partizánske – Malé<br />
Bielice. Letiská určené pre letecké práce sa nachádzajú v k.ú. obcí Bystričany, Dlžín,<br />
Morovno, Rybany a Tužina. ZaD č. 2 ÚPN VÚC Trenčianskeho <strong>kraja</strong> chránia všetky menované<br />
letiská v rozsahu ich vymedzených ochranných pasiem.<br />
1.13.7 Infraštruktúra vodnej dopravy<br />
Kapitola 2.13.7 sa nahrádza nasledovným textom:<br />
Súčasťou dohody AGR (Európskej dohody o hlavných vnútrozemských vodných cestách<br />
medzinárodného významu) na území Trenčianskeho <strong>kraja</strong> sú:<br />
• koridor rieky Váh, vrátane elektrárenských kanálov, od ústia do Dunaja po Žilinu,<br />
evidovaný ako E 81, C – E 81<br />
Súčasťou tej istej dohody sú i plánované verejné prístavy na území Trenčianskeho <strong>kraja</strong>:<br />
• P 81 – 06 Novom Meste nad Váhom v km 137,4-137,7<br />
• P 81 – 07 Trenčíne (v zmysle stanoviska MDPaT SR č. 14379/2009/vmv-48686 sa<br />
odporúča športovo-rekreačný účel) v km158,5-159,0<br />
• P 81 – 08 Dubnici nad Váhom v km 168,1-168,5<br />
• P 81 – 09 Púchove v km 192.9-193,4<br />
• P 81 – 10 Považskej Bystrici v km 210,8-211,2.<br />
Vláda SR svojim uznesením č. 469/2000 schválila „Koncepciu rozvoja vodnej dopravy<br />
Slovenskej republiky“. Jej rozpracovanie, ktorého predmetom bola realizácia Vážskej vodnej<br />
cesty a prepojenie vodných ciest Váh – Odra, bolo schválené uznesením Vlády SR č<br />
463/2002. Efektívnosť prepojenia Vážskej vodnej cesty s Odrou je podmienená centrálnym<br />
severo – južným európskym tranzitom Severné more/ Baltické more – Čierne more, teda<br />
náhradou za niekoľko násobne dlhšiu pobrežnú morskú vodnú cestu okolo Európy. Vážska<br />
vodná cesta je dielo s veľkým medzinárodným dosahom. Štát hodlá do financovania jej<br />
realizácie a prevádzkovania zapojiť privátny sektor, regionálnu samosprávu a mestá<br />
(prístavy).<br />
Plán dobudovania Vážskej vodnej cesty a idea prepojenia na rieku Odra je členený na 4<br />
etapy:<br />
ZMENY A DOPLNKY Č. 2 ÚZEMNÉHO PLÁNU VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO CELKU TRENČIANSKEHO KRAJA 265
Change language