english synopsis - Časopis stavebnictví

▲ Pohled na horní stanici lanové dráhy. Nový stav po rekonstrukci stávající stavby (vizualizace, zdroj: ateliér k2-architekti).
▲ Ukázka původní studie rekonstrukce LD – Nová stavba horní stanice LD (vizualizace, zdroj: ateliér k2-architekti).
▲ Pohled na mezistanici lanové dráhy. Nový stav po rekonstrukci stávající stavby (vizualizace, zdroj: ateliér k2-architekti).
▲ Ukázka původní studie rekonstrukce LD – Nová stavba mezistanice LD (vizualizace, zdroj: ateliér k2-architekti).
Mezistanice Růžová hora
Objem současné budovy mezistanice bude z velké části zachován,
bude však osazeno nové technologické zařízení LD. Nástupiště
a související technologie je z důvodů minimalizace zásahů do terénu
u výjezdu na stanici Sněžka osazena o 2,8 m výš nad stávající úroveň
nástupiště. Výškové osazení technologie si vyžádalo dispoziční
změny, které ovlivňují návrh nového umístění vstupu do objektu
z východní strany.
Dolní stanice Pec pod Sněžkou
Umístění budovy dolní stanice limituje samotná osa LD, délka a šířka
technologického vybavení a okolní provoz. Při protažení osy LD je budova
stanice osazena do blízkosti stávající točny komunikace okolo objektu Lesovna.
Příjezd je i v zimních měsících možný jak pro imobilní návštěvníky,
tak pro zásobování až k objektu. Také pro pěší je takto umístěná budova
dostupnější – jako hlavní přístup pěších z města návrh předpokládá
obnovenou pěší „zadní“ cestu.
Vstupní část stanice je obrácena čelem k příchozím. Vcházet lze ve dvou
úrovních – z terénu do veřejných toalet a z přístupové rampy do úrovně
nástupiště LD a občerstvení. Výjezd kabin ze stanice putuje z vyšší úrovně
z důvodů podjezdnosti a podchodnosti LD u řeky Úpy.
Architektonické řešení
Horní stanice LD
Současný vzhled se zakládá na účelném použití stavebních materiálů, na
dostupnosti a možnostech dopravy materiálu na stavbu. Použit je převážně
přírodní materiál, kámen a dřevo. Kámen by měl být brán z místních
zdrojů a bude zachován v podobě soklů stavby a nárožních pilířů. Původní
charakter stanice je z velké části zachován pro budoucí generace, nové
objemy jsou navrženy moderně, aby vypovídaly o době svého vzniku.
Kvádry technologie a nástupiště osazené na stávající stavbu budou
z ocelové nosné konstrukce a lehkého obvodového pláště tvořeného
tónovaným sklem, aby se snadno montovaly. Alternativně s potiskem,
plechem – tahokovem v tmavě šedé barvě, případně z trvanlivých plastových
hmot. Kryt technologie svým „nosem“ vystupuje oproti kvádru
nástupiště, proto budou jeho boky celoplošně proskleny a členěny tak,
aby byl vizuální dojem minimální.
Mezistanice LD
Mezistanice LD je architektonickým a dispozičním řešením nejsložitější.
Osazení kvádrů krytů technologie LD nad úroveň stávajícího hřebenu
střechy udávají šířka a výška technologie. Nástupiště a výstupiště tvoří
▲ Pohledy na novou stavbu dolní stanice (zdroj: TRENTO s.r.o.)
▼ Ukázka původní studie rekonstrukce LD. Nová stavba dolní stanice LD (vizualizace, zdroj: ateliér k2-architekti).
stavebnictví 08/12
39