POMORSKO PRAVO TIVAT, 2011.

isključuje se pravo na ograničenje odgovornosti u slučajevima kada vozar,odnosno njegovi ljudi prouzrokuju štetu namjerno ili grubom nepažnjom.4.5.Odgovornost za zakašnjenjeJedan od problema koje izaziva Briselska konvencija o teretnici od dananjenog donošenja jeste da li se na osnovu nje ima pravo potraživati šteta nastalauslijed zakašnjenja u predaji tereta na odredištu. Konvencija o tome nema izričituodredbu, pa su u tom pogledu zakonodavstva pojedinih zemalja imala različitarešenja, a takodje kolebanja postoje kako u pravnoj teoriji, tako i u sudskoj praksi.Ipak, treba reći da u većem broju slučajeva postoji saglasnost o tome da se naosnovu odredbi Briselske konvencije, a posebno i generalnog pomorskopravnogpravila, da se svaki prevoz treba da izvrši na vrijeme bez neopravdanog skretanjas ugovornog puta, izvodi zaključak da vozar po Konvenciji snosi odgovornost i zazakašnjenje.4.6.Reklamacije i zastarjelost potraživanjaKada dodje do gubitka ili oštećenja tereta u luci iskrcaja, onda je primalacdužan da o nastalim gubicima ili oštećenjima da pismeno obaveštenje vozaru ilinjegovom agentu odmah prilikom prijema robe, jer će se u suprotnom smatrati daje vozar predao robu onakvu kakva je opisana u teretnici. Ako gubici ili oštećenjanisu odmah bili uočljivi, obaveštenje se mora dati u roku od 3 dana od predaje.Takvo pismeno obaveštenje, koje se u pomorskoj praksi naziva reklamacija, nijepotrebno ako je stanje robe zajednički utvrdjeno u trenutku prijema.Ovakve kratke rokove izričito utvrdjuje Konvencija, ali oni su u skladu i sapostojećom trgovačkom praksom. Konvencija dalje odredjuje da se vozar usvakom slučaju oslobadja svake odgovornosti za gubitak ili oštećenje tereta akose tužba ne podigne u roku od jedne godine, računajući od preuzimanja tereta,odnosno dana kada je teret trebao da bude predat. Ovako kratak rok zastarelosti upraksi je stvarao probleme da bude održan, pa je to rješio Protokol svojomodredbom da ugovorne strane posebnim sporazumima imaju pravo da vršeproduženje roka zastarelosti. Ovakvu odredbu sadrži i naše pravo.5. Odgovornost za teret u našem pravuRečeno je da je u našem pravu brodar jedini nosilac plovidbeneodgovornosti, pa i u slučaju odgovornosti za teret, kao i da odgovornost za teret unašem pravu zbog toga može da bude povećana za brodara kao nosioca ove vrsteobaveze, s obzirom da naš zakon ne poznaje pomorskog vozara.143