POMORSKO PRAVO TIVAT, 2011.

praksi u slučajevima kada bi se utvrdila obostrana odgovornost učesnika u sudaru,automatski bi se primjenjivala pretpostavka o podjednakoj krivici, odnosnoodgovornosti. Medjutim, Vrhovni sud SAD 1975.godine, donio je jednu presudukojom je iskazao mišljenje da nije nesaglasno američkom pravu, da se uslučajevima obostrane krivice brodova učesnika u sudaru krivica stepenuje,odnosno utvrdi proporcionalno.5. Nadoknada štete prouzrokovane sudaromKada se ustanovi krivica broda učesnika u sudaru slijedeća radnja koja sepreduzima jeste da se utvrdi visina (obim) nastale štete. Kod postojanja obostranekrivice nadoknadjuje se šteta na oba broda i to kako na brodovima, tako i nateretima koji su se nalazili na tim brodovima. Pored toga, nadoknadjuje se iizgubljeno vrijeme broda usled činjenice što je morao da provede jedno izvjesnovrijeme u brodogradilištu radi popravke i, naravno, zbog toga nije radio i izgubioje svoju zaradu. To izgubljeno vrijeme za svaki brod kod sudara poznato je kao„demmurage“. Ukoliko želimo da preciznije navedemo sve štete, pa i troškovekoji nastaju usled sudara i koji se nadoknadjuju, onda su to slijedeće štete itroškovi:a) troškovi popravke broda ili gubitak vrijednosti broda utvrdjen natemelju procijenjenih troškova popravka. U slučaju potpunog gubitkauzima se stvarna (tržišna) vrijednost broda;b) gubitak zarade kod „time chartera“ uzima se gubitak (neostvarena)vozarine zbog imobilizacije broda za vrijeme popravka, obaveze premabanci, kreditoru i sl. Gubitak zarade kod „voyage chartera“ ocjenjuje seprema prosjeku nekoliko putovanja prije i poslije sudara;c) troškovi pregleda štete, troškovi klasifikacionog zavoda, troškovinadzora nad popravcima;d) drugi troškovi, kao što su: troškovi doka, lučki troškovi, troškovitegljača, troškovi protesta, troškovi čuvanja i protivpožarne zaštite,telefonski troškovi, troškovi prevoza rezervnih djelova, troškovi prekoagenta, kao i drugi tzv. opšti troškovi (general expenses);e) drugi gubici i troškovi, prema okolnostima odnosnog slučaja.Štete iz sudara po obimu i visini nadoknadjuju se, po pravilu u cjelosti, amedjusobno srazmjerno utvrdjenoj visini krivice broda učesnika u sudaru. Kakose visina pretrpljene štete na brodovima učesnicima u sudarima ne mora dapodudara sa stepenom krivice krajnji učinci za učesnike u sudaru i u krajnjoj linijiza osiguratelje pojedinih interesa mogu da budu vrlo različiti.176