АВТОСЕРВИСНеобходимость созданияновой бренд-платформысвязана с интенсивным ростомпредприятий «Атлант-М»,стратегическимипланами развития холдингаи изменениями, происходящимина автомобильныхрынках в регионахприсутствия.Холдинг приступает к возведениюавтомобильныхгородов в Москве, Санкт-Петербурге и Минске. Встолице Беларуси он разместитсяна 9-м километреМосковского шоссе. Строительствоуже началось.Автоград будет представлятьсобой комплекс изтрех автоцентров по продажеи обслуживанию автомобилейс максимальноудобными условиями.чивают его успешность, были отработаны именнов Беларуси. И сейчас здесь находятся стратегическиважные подразделения, например лабораториямаркетинга, отдел развития бизнеса.«Автохаус Атлант-М» является официальнымдилером Volkswagen AG в Республике Беларусьс 1997 года. В августе 1998 года был введен вэксплуатацию новый автоцентр Volkswagen. Насегодняшний день это один из самых крупныхавтоцентров в Восточной Европе: здесь работают155 человек, территория автоцентра — 3,2га, площадь застройки — 2730 кв.м. В 2006 годуавтоцентру исполнилось восемь лет.Есть мнение, что крупные автопроизводителине заинтересованы в развитии бизнеса вБеларуси — слишком малая емкость рынка.Так ли это?Действительно, инвестировать в развитие бизнесав России и Украине сегодня более выгодно.Однако представление о белорусском рынкене совсем правильное. Долгое время он находилсяв состоянии отложенного спроса, но сегоднявсе больше людей ценят комфорт и безопасностьдвижения. Увеличилась и платежеспособность.Рост рынка в этом году составилболее 100 % по отношению к предыдущему, попрогнозам стабильный спрос будет и в ближайшиедва-три. В этом году минский автоцентрреализует 600–700 автомобилей, в следующем— уже около 1000. А это уже уровень московскогоавтосалона.Каково положение среди конкурентов?По продажам новых машин в стране лидируетVolkswagen. Марка занимает 14 % рынка, долярынка легковых автомобилей — 9%, коммерческих—40%. «Автохаус Атлант-М» осуществляетболее 60 % продаж всей сети Volkswagen.Алла Ивановна, какие приоритетные направлениядальнейшего развития?Управление столь крупной компанией — этосложная многоплановая задача, и здесь необойтись без долгосрочной продуманной программы.В масштабе холдинга разработана иутверждена стратегия развития до 2011 года. Согласноей, к 2010 году количество эквивалентовавтоцентров вырастет до 120. Под эквивалентомавтоцентра мы имеем в виду предприятие, зарабатывающеев год $1 млн чистой прибыли.Кампания по продвижению бренда «Атлант-М»будет проводиться во всех регионах, для этогопредусмотрены значительные инвестиции.Приступая к реализации этой стратегии, сегодняхолдинг проводит стадию ребрендинга. Специальнодля этой цели привлечен мировой экспертв области брендов Томас Гэд.Чтобы дать более четкое представление о том, кчему мы стремимся, назову лишь одну цифру: в2010 году только сфере технического обслуживанияна холдинге будут заняты 5500 человек.Как один из аспектов данной стратегии — строительствоавтоградов. Холдинг приступает к возведениюавтомобильных городов в Москве,Санкт-Петербурге и Минске. В столице Беларусион разместится на 9-м километре Московскогошоссе. Строительство уже началось. Автоградбудет представлять собой комплекс из трех автоцентровпо продаже и обслуживанию автомобилейс максимально удобными условиями. Здесь18КУЗОВ 2006
АВТОСЕРВИСже расположатся сервисные центры, кафе, расчетно-кассовыйцентр, торговые зоны, где будутпродаваться запчасти и автомобильные аксессуары.Точно известно, что в автограде будет центрVolkswagen, его открытие запланировано на конец2008 года. По поводу двух других марок ведутсяпереговоры с производителями.Одним из основных слагаемых успеха «АвтохаусАтлант-М» стал центр сервисного обслуживанияи ремонта. Более восьми тысяч клиентовпо-прежнему признают высокий уровень технологийи профессионализм его сотрудников.По итогам работы в 2005 году «Автохаус Атлант-М»был признан лучшей сервисной станциейБеларуси.В 1998 году одновременно с открытием автоцентраначал работу и участок кузовного ремонта,на тот момент он был одним из первых инаиболее оснащенных. Сегодня его положениев некотором роде парадоксальное: при том, чтоон не является приоритетным с точки зренияприбыльности, потребность в нем едва не достигаетажиотажа. Его загрузка стабильна иочень высока: очередь ремонтов расписана на2–3 месяца вперед.Клиенты сервисного центра самые разные:крупные государственные структуры, мелкиечастные предприятия и частные лица. Около 90% ремонтных работ оплачивают страховыекомпании. Кстати, с четырьмя из них заключеныдоговора. Бывает и так, что клиенты, которыеприобрели автомобиль в «Автохаус Атлант-М»,приезжают сюда же на ремонт по страховымслучаям.Кузовной участок оснащен рихтовочной и покрасочноймастерскими, просторной окрасочно-сушильнойкамерой, есть свой краскосмесительныйстенд, современные стапели. Уникальноеоборудование позволяет проводитьвсе этапы кузовного ремонта любой сложности,а за 8 лет здесь накоплен богатейший опыт,сформировалась и клиентская база.Мы начинали практически с нуля, изучали технологиии методики, и с самого начала ориентировалисьна использование качественныхматериалов. Все эти годы мы работаем с ориги-Обучение персонала — этодолгосрочные вложения вразвитие бизнеса, надежноесредство повышенияотдачи от человеческих ресурсов,эффективности бизнес-процессови роста привлекательностикомпании.Подбор, адаптация и обучение,мотивация сотрудниковявляются неотъемлемойчастью стратегии холдинга«Атлант-М».19КУЗОВ 2006