продолжается

ХОББИИспользуя технологию закрашиваниякапель водыпосредством аэрографа,многие мастера сталкиваютсяс рядом проблем. Например,маленькие каплина рисунке смотрятся неинтересно,а большие стекаютс капота или крылаавтомобиля, на которыйнаносится аэрография.Главное условие нанесениякраски на капли воды заключаетсяв том, чтобы несдвинуть кропотливо созданнуюструктуру. Безпредварительных тренировокне обойтись, поверьтена слово. Зато мастер, овладевшийэтим искусством,может закрашивать водудаже пульверизатором, хотяаэрограф — более приспособленныйдля этих целейинструмент.Вода имеет определенныйкоэффициент упругости,достаточный для того, чтобыобразовывалась капля.Однако его величина маладля целей, которые мыпреследуем. Дело в том,что «красивая» капля можетсобраться на совершенногладкой плоскости,скажем, на стекле или наотполированном до зеркальногоблеска лаке.вам будет совершенно реалистичное изображение,до которого захочется дотронуться…■ Нанесение краски. Главное условие нанесениякраски на капли воды заключается в том, чтобыне сдвинуть кропотливо созданную структуру.Без предварительных тренировок не обойтись,поверьте на слово. Зато мастер, овладевшийэтим искусством, может закрашивать воду дажепульверизатором, хотя аэрограф — более приспособленныйдля этих целей инструмент. Дляработы используются, как правило, два цвета.Черный образует тень на каплях. Он наноситсяпервым для того, чтобы не загрязнить пятна света.Белый цвет даст нам свет на каплях. Этого чащевсего достаточно, чтобы картинка выгляделареалистично. Другое дело, если мы с помощьюэтой техники рисуем не структуру капель воды, а,скажем, кратеры на неведомой планете, причудливыйузор на панцире краба, насекомого, фантастическойтвари, т. е. все, что позволяет фантазия.В таком случае краска может быть лишь наполтона темнее или светлее цвета фона. Важнонаносить ее с максимально большого от капельрасстояния и под самым острым углом к поверхности.Если же угол не достаточно острый, то возможеннежелательный запыл на фон. Наша задачаокрасить воду, а не то, что вокруг нее.■ Сушка. После нанесения краски воду надо какможно быстрее испарить с поверхности. Это лучшевсего делать с помощью инфракрасной сушки.Если ее нет, можно использовать прожектор илилюбой нагревательный прибор, исключающий всвоей работе открытый огонь. (Подумайте о своейбезопасности и о безопасности окружающих васлюдей!) В зависимости от величины капель водыи оборудования сушка может длиться от 10 минутдо часа. Главный критерий — абсолютно сухаяповерхность. Надо учесть еще и тот факт, что автоэмалирассчитаны на сушку при 60°С и не более.Иначе, при большей температуре, могут нарушитьсяфизические свойства эмали.■ После сушки. Поверхность необходимо аккуратнопротереть антистатической салфеткой,чтобы убрать пыль. Затем наносится слой прозрачнойсмолы (ВС100+ВС020), он зафиксируетполученный результат. Дело в том, что послевысыхания воды на поверхности остается микроскопическийслой краски, который оченьхрупок и обладает слабой адгезией с нижнимислоями краски — смола исправляет этот недостаток.После этого можно продолжать работу:наносить прозрачный лак или рисовать дальше.Практика. Примерыиспользования техникиДля демонстрации описываемой нами техники,мы решили проиллюстрировать все возможныеэтапы работы с каплями воды. Для этого взялимногострадальное крыло от автомобиля неизвестногопроисхождения (да-да, то самое, накотором уже показывали вам аэрографию впредыдущих публикациях) и вволю поэкспериментировалинад ним.Для начала покрасили крыло фоновым цветоми нанесли из пульверизатора воду так, как описывалосьвыше (Рис. 9).Рис. 9Затем взяли обыкновенную бумажную салфетку,которая очень хорошо впитывает воду, иизобразили смешную рожицу (Рис. 10,а-в).Рис. 10 аРис. 10 бРис. 10 вУ нас получилось вот такое изображение накаплях воды (Рис. 11).Рис. 11Задача, которая перед нами стояла,— показатьвозможности описываемой техники, поэтомукритика в адрес художественной ценности нашего«шедевра» не принимается…30КУЗОВ 2006