продолжается

ОБОРУДОВАНИЕрасплавления необходимо значительное давление.Граница между этими группами не всегдадостаточно четкая, например, возможнасварка с частичным оплавлением деталей ипоследующим их сдавливанием (контактнаяэлектросварка). В предлагаемой классификациив каждую группу входят несколько способов.К сварке плавлением относятся дуговая,плазменная, электрошлаковая, газовая, лучеваяи др.; к сварке давлением — горновая, холодная,ультразвуковая, трением, взрывом идр. В основу классификации может быть положени какой-либо другой признак. Например,по роду энергии могут быть выделены следующиевиды: электрическая (дуговая, контактная,электрошлаковая, плазменная, индукционнаяи т. д.), механическая (трением, холодная,ультразвуковая и т. п.), химическая (газовая,термитная), лучевая (фотонная, электронная,лазерная).Что такое сварочный аппарат? Фактически, этоблок питания с определенным выходным напряжениеми током. Раньше все блоки питанияизготавливались с применением трансформатора.Появление хороших полупроводниковыхприборов позволило перейти на иной этаптрансформирования в блоках питания. Нет железа,нет меди, только печатная плата с радиоэлементами,легкая и компактная.Современный сварочный аппарат превратилсяв небольшую коробочку, «напичканную» электроникой.Использование его в быту сдерживаеттолько цена. Пока она в 2–3 раза выше ценына классический вариант с железом и медью, ноона оправдывает себя удобством, легкостью вработе, надежностью и повышенным качествомсварки.В настоящее время при конструировании автомобилейнаблюдаются следующие тенденции:■ снижение массы и, как следствие, потреблениягорючего;■ увеличение прочности для соответствия всеболее ужесточающимся требованиям безопасности;■ увеличение степени защиты от коррозии.Для этого в автомобильной промышленностивсе шире применяются такие материалы, какалюминий, высокопрочные виды сталей, оцинкованныелисты и т. п. При ремонтных работах вавтомастерских нужно принимать это в расчет.Операции сварки и резки должны выполнятьсяна оборудовании, которое сможет обеспечитьстабильность сварочной дуги, прочность сварногошва и т. п. и эффективно справится с особымиаспектами, такими как деформация металлическоголиста, вызванная локальным перегревом.АлюминийПредставлены различные сплавы алюминия — скремнием, марганцем, цинком — которые болеелегкие, пластичные и стойкие к коррозии,чем сталь. Их высокая теплопроводность и наличиеповерхностной окисной пленки требуютспециальных методов сварки, таких как сварканеплавящимсяэлектродом(сварка TIG), сварка переменным токомили в среде инертного газа (сварка AC/MIG)или точечная сварка, использующая разрядконденсатора.Высокопрочные сталиОни легче обычных видов стали, однако у нихболее высокие механические свойства, такиекак статическая и динамическая прочность. Долядеталей кузова, выполненных из этих сталей,постоянно увеличивается. Операции по сваркеи резке также требуют более совершенногооборудования.Оцинкованная стальЛисты углеродистой стали, на которые нанесенопокрытие методом гальванизации, обладаютвысокой коррозионной стойкостью. Ремонтныеработы должны выполняться методами с небольшимнагревом, например пайкой в средеинертного газа.Пайка в среде инертного газа(MIG-пайка)Данный метод незаменим при работе с оцинкованнымидеталями, так как зажигание сварочнойдуги сопровождается испарением цинка,а испарение цинка и оксидов может привестик образованию пор, трещин, дефектам сварочныхсоединений. Пайка в среде инертногогаза дает возможность использовать болеенизкие температуры (900°С) по сравнению страдиционной MIG-сваркой (1500°С). При этомплавится только присадочный материал (медно-кремниеваяили медно-алюминиевая проволока),а основной материал в области шва нерасплавляется.Сварка-пайка — технологический процесс, основанныйна вводе в основной металл низкогосодержания тепла, что приводит к расплавлениютолько присадочного материала.Современныйсварочный аппаратпревратился в небольшуюкоробочку, напичканнуюэлектроникой.Использование их в бытусдерживает только цена.Пока она в 2-3 раза вышецены на классический вариантс железом и медью.Но она себя оправдываетудобством, легкостью вработе, надежностью иповышенным качествомсварки при работе с этимаппаратом.Современные способы сваркиметаллов можно разделитьна две большие группы:сварка плавлением, илисварка в жидкой фазе, исварка давлением, илисварка в твердой фазе. Присварке плавлением расплавленныйметалл соединяемыхчастей самопроизвольно,без приложениявнешних сил соединяется водно целое в результатерасплавления и смачиванияв зоне сварки и взаимногорастворения материала.При сварке давлениемдля соединения частей безрасплавления необходимозначительное давление.57КУЗОВ 2006