Открыть документ [1822,71 Кб] - AEROHELP.ru

ГЛАВА 10. ЭЛЕКТРОННЫЕ ДАННЫЕ О МЕСТНОСТИ И ПРЕПЯТСТВИЯХ10.1 НазначениеМассивы электронных данных о местности и препятствиях,используемые в соответствующих случаях в сочетаниис аэронавигационными данными, отвечают требованиямпользователя, необходимым для обеспечения следующихвидов применения, связанных с аэронавигацией:а) система предупреждения о близости земли с функциейоценки рельефа местности в направлении полета исистема предупреждения о минимальной безопаснойабсолютной высоте (MSAW);b) определение запасных схем для использования вслучае аварийной ситуации при уходе на второй кругили взлете;с) анализ эксплуатационных ограничений воздушногосудна;d) построение схем полетов по приборам (включая схемуполета по кругу);е) определение процедуры снижения при полете помаршруту и места аварийной посадки;f) усовершенствованная система управления наземнымдвижением и контроля за ним (A-SMGCS);g) составление аэронавигационных карт и бортовые базыданных;h) летный тренажер;i) синтезированная визуализация; иj) ограничение и устранение препятствий на аэродроме/вертодроме.10.2 Охватываемые районыи количественные требованияк данным о местности и препятствиях10.2.1 С целью выполнения требований, связанных сиспользованием аэронавигационных систем или функций,упомянутых в п. 10.1, массивы электронных данных оместности и препятствиях составляются и заносятся в базыданных для следующих районов:– район 1: вся территория государства;– район 2: узловой диспетчерский район;– район 3: район аэродрома/вертодрома; и– район 4: район операций по категории II или III.Примечание. См. добавление 8 в отношении графическойиллюстрации конкретных охватываемых районов.10.2.2 Район 1 охватывает всю территорию государства,включая аэродромы/вертодромы. Район 2 представляетсобой узловой диспетчерский район, указанный в сборникеаэронавигационной информации (AIP) государства илиограниченный радиусом 45 км от контрольной точкиаэродрома/вертодрома, в зависимости от того, что меньше.На аэродромах/вертодромах, где обеспечиваются операциипо ППП и где узловой диспетчерский район не устанавлен,район 2 представляет собой зону в пределах радиуса 45 кмот контрольной точки аэродрома/вертодрома.10.2.3 На аэродромах/вертодромах, где обеспечиваютсяоперации по ППП, район 3 охватывает зону, котораяпростирается от боковой кромки (кромок) одной (нескольких)ВПП до 90 м от осевой линии (осевых линий) ВПП, адля всех других частей рабочей площади аэродрома/вертодрома на 50 м от боковой кромки (кромок) установленнойзоны (зон).10.2.4 Район 4 предусматривается только на тех ВПП,где выполняются точные заходы на посадку по категориямII или III и где эксплуатантам требуется детальнаяинформация о местности, позволяющая им оценить влияниеместности на установление высоты принятия решения прииспользовании радиовысотомеров. Ширина района равняется60 м с каждой стороны продленной осевой линии ВПП, адлина составляет 900 м от порога ВПП и измеряется вдольпродленной осевой линии ВПП.10.2.5 Для обеспечения аэронавигационных видовприменения, перечисленных в п. 10.1, массивы электронныхданных о местности для соответствующих районов охватасоответствуют количественным требованиям, указанным втаблице А8-1 добавления 8, а данные о препятствиях соответствуютколичественным требованиям, указанным втаблице А8-2 добавления 8.Примечание 1. Количественные требования к данным оместности и препятствиям для района 2, приведенные втаблице А8-1 и таблице А8-2 добавления 8 соответственно,определены на основе наиболее строгого вида применения(вид применения, указанный в п. 10.1 b)).Примечание 2. Признается, что некоторые виды применения,указанные в п. 10.1, могут надлежащим образомобеспечиваться с использованием массивов данных о местностии препятствиях, которые отвечают менее строгимПРИЛОЖЕНИЕ 15 10-1 25/11/04