Открыть документ [1822,71 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 15. Службы аэронавигационной информации Добавление 13) правила представления отчетности (включая порядокдействий в полете);4) цель представления и обработки указанной формы.контролируемые зоны, зоны аэродромного/вертодромногодвижения, описываются в соответствующем разделе поаэродрому или вертодрому.ENR 2.2 Прочие типы регулируемоговоздушного пространстваENR 2. ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОВДENR 2.1. РПИ, район полетной информацииверхнего воздушного пространства,узловой диспетчерский районПодробное описание районов полетной информации(РПИ), районов полетной информации верхнего воздушногопространства (UIR) и узловых диспетчерских районов(TMA), включая:1) название, географические координаты в градусах иминутах боковых границ РПИ/UIR и в градусах,минутах и секундах боковых границ ТМА, вертикальныеграницы и класс воздушного пространства;2) обозначение органа, обеспечивающего указанноеобслуживание;3) позывной авиационной станции, обслуживающейуказанный орган, и используемый(ые) язык(и) суказанием зоны и условий, определяющих время иместо использования, если это применимо;4) частоты, дополненные указанием на конкретныецели;5) примечания.В этот подраздел должны быть включены контролируемыезоны вокруг военных авиабаз, не описанных в AIP.Если требования Приложения 2 к планам полета, двустороннейсвязи и донесению о местоположении применяютсяко всем полетам для устранения или уменьшениянеобходимости в перехвате и/или где существует возможностьперехвата и где требуется обеспечение защитыаварийного канала ОВЧ 121,5 МГц, необходимо с этойцелью включать указание в отношении соответствующей(их)зоны (зон) или ее части(ей).Описание установленных зон, в которых требуется наличиена борту аварийного приводного передатчика (ELT) и вкоторых воздушные суда постоянно прослушивают аварийнуюОВЧ-частоту 121,5 МГц, за исключением тех периодоввремени, когда воздушные суда осуществляют связь надругих каналах ОВЧ или когда ограничения бортовогооборудования или обязанности экипажа не позволяютосуществлять одновременное прослушивание двух каналов.Примечание. Другие виды воздушного пространствавокруг гражданских аэродромов/вертодромов, такие какПодробное описание прочих типов регулируемого воздушногопространства и классификации воздушного пространства,если это установлено.ENR 3. МАРШРУТЫ ОВДПримечание 1. Как правило, пеленги, линии пути ирадиалы являются магнитными. В районах высоких широт,где соответствующим полномочным органом устанавливается,что пользоваться магнитным севером не практично,можно пользоваться другими ориентирами, аименно: истинным севером или условным севером.Примечание 2. Точки переключения, устанавливаемые наполпути между двумя радионавигационными средствамиили на пересечении двух радиалов в случае изменения направлениямаршрута между двумя средствами, указыватьдля каждого участка маршрута не требуется, еслизаявлено об их наличии.ENR 3.1 Маршруты ОВД в нижнем воздушномпространствеПодробное описание маршрутов ОВД в нижнем воздушномпространстве, включая:1) обозначение маршрута, тип(ы) требуемых навигационныххарактеристик (RNP), применяемый(ые) наконкретном(ых) сегменте(ах), названия, кодовыеобозначения или кодовые названия и географическиекоординаты в градусах, минутах и секундах всехосновных точек, определяющих маршрут, включая"обязательные" или "по запросу" пункты передачидонесений;2) линии пути или радиалы VOR с точностью до ближайшегоградуса, геодезическое расстояние междупоследовательно расположенными установленнымиосновными точками маршрута с точностью до ближайшейодной десятой километра или морской мили ив отношении радиалов VOR – точки переключения;3) верхние и нижние границы или минимальные абсолютныевысоты полета по маршруту с точностью доближайших 50 м или 100 фут с округлением добольшего значения и классификацию воздушногопространства;4) боковые границы и минимальные абсолютные высотыпролета препятствий;22/11/07 ДОБ 1-12№ 34