Przykładowe pytania na egzamin testowy na uprawnienia ...

Rozdział: PB - PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE - WARUNKI TECHNICZNEPolska Izba Inżynierów Budownictwa – Krajowa Komisja KwalifikacyjnaPB - PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE - WARUNKI TECHNICZNE12Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 31.08.1998 r. w sprawieprzepisów techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych.1.2L Dz.U.98.130.859, zmiany: Dz.U.03.130.1191, Dz.U.08.178.10981 par.1 ust.2 pkt 1 i 2Przepisy techniczno-budowlane dla lotnisk cywilnych dotyczą:A. lotnisk przeznaczonych dla startów i lądowań samolotów i szybowców oraz śmigłowców.B. tylko lotnisk przeznaczonych dla startów i lądowań samolotów w regularnej komunikacjilotniczej pasażerskiej i towarowej.C. tylko lotnisk ujętych w rejestrze ICAO.2 par.20 ust.3Pole naziemnego ruchu lotniczego w okresie wykorzystywania do startów i lądowań należypoddawać inspekcji w celu wykrycia uszkodzeń w okresach:A. codziennieB. 1 raz w tygodniuC. 2 razy w tygodniu3 par.26 ust.2Szerokość przyrządowej drogi startowej z podejściem precyzyjnym samolotu nie powinna byćmniejsza niż:A. 25,0mB. 30,0mC. 35,0m4 par.28 ust.2Minimalne pochylenie poprzeczne nawierzchni drogi startowej samolotu poza skrzyżowaniamiz innymi drogami wynosi:A. 2,00%B. 1,50%C. 1,00%5 par.3 ust.1 pkt 9Liczba ACN określa:A. oddziaływanie statku powietrznego na nawierzchnię.B. nośność nawierzchni odpowiadającą nieograniczonemu użytkowaniu.C. rozporządzalną długość rozbiegu.6 par.47 ust.2Najmniejsza dopuszczalna odległość między zewnętrznymi kołami głównego podwozia samolotu,a krawędzią drogi kołowania wynosi:A. 1,5mB. 2,0mC. 2,5m7 par.99Oznakowanie osi drogi kołowania powinno być wykonane linią o szerokości co najmniej:A. 0,15mB. 0,20mC. 0,25mWarszawa, lipiec 201328