Przykładowe pytania na egzamin testowy na uprawnienia ...

Rozdział: PB - PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE - WARUNKI TECHNICZNEPolska Izba Inżynierów Budownictwa – Krajowa Komisja Kwalifikacyjna18 par.3 pkt 15Co należy rozumieć pod pojęciem długości budowlanej toru ?A. długość użyteczną z dodaniem długości torów i rozjazdów,B. długość toru mierzoną między początkami rozjazdów, gdy początki rozjazdów albo ich końcezwrócone są do siebie z odliczeniem długości rozjazdów pośrednich znajdującychsię w torze,C. długość toru mierzoną między początkiem rozjazdu a czołem belki odbojnicowejkozła oporowego z odliczeniem długości rozjazdów pośrednich leżących w torze.19 par.3 pkt 5Co nazywamy przechyłką toru?A. podniesienie toku szynowego zewnętrznego w stosunku do toku wewnętrznego dlatoru w łuku w celu zrównoważenia siły odśrodkowej,B. podniesienie toku szynowego wewnętrznego w stosunku do zewnętrznego dla torudla zapewnienia spokojności jazdy,C. przejście od przechyłki mniejszej do większej lub od toru w poziomie do przechyłkiminimalnej.20 par.31 ust.4Wartość minimalnej przechyłki (h) dla toru, po którym kursuje tabor z niewychylnymi pudłamiw łuku wynosi ?A. 10 mm,B. 20 mm,C. 30 mm21 par.37 ust.4W jakim przypadku pochylenie podłużne nie może być większe niż 70% pochylenia miarodajnegoustalonego dla danej kategorii linii kolejowej ?A. na krótkich odcinkach odpowiadających 1/3 długości najcięższego pociągu towarowego,B. w tunelach o długości większej niż 250m,C. w przebudowywanych torach stacyjnych.22 par.4 pkt 1aKoleje normalnotorowe poruszają się po drogach szynowych o rozstawie szyn:A. 1435 mmB. 1534 mmC. 1354 mm23 par.44 ust.1 pkt 2W torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych nie powinno się układać:A. rozjazdów o skosach mniejszych niż 1:9,B. rozjazdów typów lżejszych niż UIC 60,C. rozjazdów na podrozjazdnicach stalowych24 par.48 ust.1Do kolejowych obiektów inżynieryjnych zalicza się:A. tylko mosty, wiadukty i przepustyB. tylko mosty, wiadukty, przepusty nadziemne i podziemne przejścia dla pieszychC. mosty, wiadukty, przepusty, ściany oporowe, tunele liniowe, nadziemne i podziemneprzejścia dla pieszych25 par.49 ust.7Na obiektach inżynieryjnych o rozpiętości przęseł 30 m tor kolejowy powinien być ułożony:A. w kształcie paraboli drugiego stopnia na każdym przęśle w celu uzyskania profilupodłużnego linii kolejowej.B. na każdym przęśle z obustronnym wzniesieniem do środka przęsłaodpowiadającym wzniesieniu konstrukcyjnemu przęsła o strzałce równej wielkościugięcia trwałego od obciążenia stałego i połowie strzałki od obciążeniaC. z podniesieniem wykonawczym o kształcie linii ugięcia konstrukcji nośnej.Warszawa, lipiec 201331