Przykładowe pytania na egzamin testowy na uprawnienia ...

Rozdział: PB - PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE - WARUNKI TECHNICZNEPolska Izba Inżynierów Budownictwa – Krajowa Komisja Kwalifikacyjna25 zał.5 pkt 2Do projektowania konstrukcji nawierzchni drogi przyjmuje się średni dobowy ruch (ŚDR)prognozowany:A. w roku oddania drogi do eksploatacji.B. w połowie okresu eksploatacji nawierzchni.C. w ostatnim roku okresu eksploatacji nawierzchni.26 zał.6 pkt 1-3Przy odbiorach nawierzchni dróg klasy Z i wyższej sprawdza się:A. tylko równość podłużną, ale wszystkich warstw konstrukcyjnych.B. tylko równość poprzeczną warstwy ścieralnej, wiążącej i podbudowy.C. równość podłużną: podłoża, podbudowy zasadniczej i warstwy ścieralnej oraz równośćpoprzeczną: podbudowy zasadniczej, warstwy wiążącej i warstwy ścieralnej.27 zał.6 ust.2 pkt 2Określone w warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne, wartościwskaźnika równości podłużnej nawierzchni przy odbiorze są:A. takie same dla warstwy ścieralnej, wiążącej i podbudowy zasadniczej.B. takie same dla warstwy ścieralnej i wiążącej a niższe dla podbudowy zasadniczej.C. najmniejsze dla warstwy ścieralnej, większe dla warstwy wiążącej a największe dla podbudowyzasadniczej.28 zał.6 ust.4Dla nowych nawierzchni dróg klasy S, GP i G ocenia się własności przeciwpoślizgowe:A. tylko pasów ruchu.B. pasów ruchu i dodatkowych pasów ruchu.C. pasów ruchu, dodatkowych pasów ruchu i utwardzonych poboczy.Warszawa, lipiec 201336