Jaguar Magazine 03/2017 – Korean

모르긴 해도 뉘르부르크링의
‘녹색 지옥’보다 더 가혹한
차량/주행자 테스트 환경은
지상에 없을 것이다.
8가지 팩트와 수치
극한의 퍼포먼스와 그것에 동반되는 그립력을 보장한다는 건, 이 엔진이
올 휠 드라이브와 잘 결합되어야 한다는 걸 의미했다.
기본적으로 프로젝트 8은 F-TYPE SVR 올 휠 드라이브 파워 트레인을
XE의 리어 휠 드라이브에 결합한다. 필요한 경우 전방 차축에 토크를 전달하는
센터 클러치, 전자식 후방 차축 디퍼렌셜, 두 차축 모두의 토크 백터링 같은
하드웨어는 연결감 풍부한 운전 경험을 만들어낸다. 또한 소프트웨어가
하드웨어 구성요소만큼이나 환경의 조정에서 중요한 퍼포먼스 향상 도구라는
점을 강조하고 있다. 프로젝트 8을 그토록 특별하게 만드는 요소는, (운전자의)
핸들링과 엑셀 인풋에 반응하며 차량의 행동을 수정하는 소프트웨어와
운전자가 훌륭하게 연결된다는 점이다.
프로젝트 8에 관하여 자랑스러웠던 점이 무엇이었냐고 묻자, 푹은 차의
반응 능력을 언급한다. “이 차는 정말로 운전자를 설레게 해요.
뉘르부르크링에서만 그런 건 아니죠. 한마디로 이 차는 넌센스가 없고, 타협이
없는 차랍니다. 퍼포먼스 향상에 필요한 모든 것을, 이 차에서 우리가 해냈어요.”
1. 300대 제조 예정
2. 주요 엔지니어링 콘텐츠 중 80%가
XE SV 프로젝트 8에만 사용된 것들
3. 3.3초만에 0-60 mph 가속
4. 최고 속도 200 mph
5. 출력 600PS (700 Nm)
6. 8단 변속 그리고
0.2초 내의 신속한 기어 변속
7. 카본 세라믹 브레이크 (전방 400mm)
8. 특별히 경량화된 알로이 휠 그리고
미쉐린 타이어, 파일럿 스포츠 컵 2
“드라이버 용
카의 결정판을
만들고 싶었죠.”
*상기 내용은 국내 출시 모델 사양과 다소 상이할 수 있습니다.
이번 테스트에 대해 더 상세히 알아보려면, jaguar.com/project8
THE JAGUAR 53