Fachowy Elektryk 2/2018
Nieuchronnie, wielkimi krokami, wchodzimy w nową erę technologiczną – erę Internetu Rzeczy. Przed nami wizja świata, w którym wszystkie urządzenia komunikują się wzajemnie tworząc system sterujący naszym otoczeniem. Jak twierdzą twórcy i fani tej technologii wszystko to ma służyć poprawie komfortu życia i oszczędności energii. Domy rozpoznające nasze głosy i twarze mają dostosowywać klimat wnętrza (oświetlenie, muzyka, temperatura) do naszego nastroju, lodówki same mają robić zakupy, a elektryczne samochody być buforami energii elektrycznej. Jak tylko nasz samochód podłączy się do ładowarki na biurowym parkingu, komputer na biurku przyjmie stan gotowości do pracy, a ekspres zacznie parzyć kawę. Każdy nasz krok, monitorowany przez system, znajdzie swoje odzwierciedlenie w działaniu otaczających nas urządzeń. Przyszłość taka wydaje się być kusząca, zwłaszcza dla osób które lubią być wyręczane przez roboty. Ja jednak nie mogę oprzeć się wizji świata totalitarnego sterowanego przez… komputer. Małgorzata Dobień redaktor naczelna
Nieuchronnie, wielkimi krokami, wchodzimy w nową erę technologiczną – erę Internetu Rzeczy. Przed nami wizja świata, w którym wszystkie urządzenia komunikują się wzajemnie tworząc system sterujący naszym otoczeniem. Jak twierdzą twórcy i fani tej technologii wszystko to ma służyć poprawie komfortu życia i oszczędności energii.
Domy rozpoznające nasze głosy i twarze mają dostosowywać klimat wnętrza (oświetlenie, muzyka, temperatura) do naszego nastroju, lodówki same mają robić zakupy, a elektryczne samochody być buforami energii elektrycznej. Jak tylko nasz samochód podłączy się do ładowarki na biurowym parkingu, komputer na biurku przyjmie stan gotowości do pracy, a ekspres zacznie parzyć kawę. Każdy nasz krok, monitorowany przez system, znajdzie swoje odzwierciedlenie w działaniu otaczających nas urządzeń.
Przyszłość taka wydaje się być kusząca, zwłaszcza dla osób które lubią być wyręczane przez roboty. Ja jednak nie mogę oprzeć się wizji świata totalitarnego sterowanego przez… komputer.
Małgorzata Dobień
redaktor naczelna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
E-MOBILITY<br />
Fachowego <strong>Elektryk</strong>a<br />
REKLAMA<br />
Fot. 2.<br />
Typowa stacja ładowania EV w mieście<br />
które można uznać za standard – może jeszcze nie standard dnia dzisiejszego,<br />
lecz na pewno jutrzejszego. Dlatego opisując dalej stacje ładowania<br />
i ładowarki dla EV, autor skupi się głównie na tym wariancie.<br />
Typowa ładowarka tego rodzaju zasilana jest przemiennym prądem<br />
3-fazowym z przewodem zerowym i uziemieniem, gdzie<br />
napięcie prądu wynosi oczywiście 400V (+/- 10), natężenie prądu<br />
wynosić może 75 A przy częstotliwości 50 Hz (+/- 10), zaś<br />
moc może wynosić np. 53 kVA. Wyjścia prądu mogą wyglądać<br />
następująco: prąd przemienny (AC) 63 A i 400 V (przyłącze<br />
oraz gniazdo Typu 2 zwane „Mennekes”), prąd stały (DC) 120A<br />
i 50-500V (przyłącze Typu 2 Combo) oraz prąd stały (DC) 120 A<br />
i 50-500 V (przyłącze CHAdeMO). Warto zauważyć, że wyjścia<br />
stało- jak i przemiennoprądowe mogą pracować jednocześnie.<br />
Wracając jeszcze do parametrów ładowarki związanych z prądem:<br />
izolacja (na wejściu, wyjściu i uziemieniu) powinna znosić<br />
1500 V AC, zaś na obwodzie sterowania do 500 V AC. Ładowarka<br />
musi być też wyposażona w wyłączniki bezpieczeństwa na panelu<br />
głównym, na wyjściach AC jak i DC oraz w ochronniki przeciwprzepięciowe<br />
na każdym obwodzie – na wypadek wyładowań<br />
atmosferycznych. Systemy chłodzenia grzejących się kabli też<br />
powinny w konstrukcji zostać uwzględnione (zwłaszcza w przypadku<br />
ultra szybkich ładowarek o mocach rzędu 350-400 kW).<br />
Stacje ładujące wyposaża się też w wewnętrzne układy mierzące<br />
pobierany z sieci prąd dla potrzeb administratora stacji i/lub lokalnego<br />
dostawcy energii elektrycznej (wzajemne rozliczenia).<br />
Fot.: PIXABAY<br />
Fot.: PIXABAY<br />
Fot. 3.<br />
Ładowanie dwóch pojazdów jenocześnie przez jedną<br />
ładowarkę<br />
<strong>Fachowy</strong> <strong>Elektryk</strong> 2 • <strong>2018</strong><br />
11
Change language