You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Çözüm Ortağı<br />
ASYA ANKRAJ BLOĞUN MASİF BÖLÜMÜ<br />
Proje 1915 Çanakkale Köprüsü de dahil<br />
olmak üzere, Malkara-Çanakkale Otoyolu’nu<br />
kapsar. Otoyol 88,5 km ve yaklaşık<br />
3,6 km uzunluğundaki köprünün 2023 m<br />
orta açıklığı ile dünyanın en uzun asma<br />
köprüsü olacak şekilde tasarlanmıştır.<br />
Türkiye’nin batısında 324 km uzunluğundaki<br />
Kınalı - Tekirdağ - Çanakkale - Savaştepe<br />
Otoyolu projesinin bir parçasını<br />
oluşturmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsünün<br />
tasarım ömrü 100 yıl olacaktır.<br />
Köprünün önemli rakamsal verileri şöyledir;<br />
Çanakkale Boğazı’nın Genişliği 3900 m,<br />
Toplam Köprü Uzunluğu (yaklaşım rampaları<br />
dahil) 4628 m,<br />
Orta Açıklık (iki kule arası) 2023 m,<br />
Kulelerin Yüksekliği (ortalama su seviyesinin<br />
üzerinde) 318 m,<br />
Seyir İzni (genişlik x su üzeri yükseklik)<br />
1600 m x 70 m’dir.<br />
Kınalı - Tekirdağ - Çanakkale - Savaştepe<br />
Otoyolu Projesi kapsamında yapılan<br />
1915 Çanakkale Köprüsü’ne ait Asya ve<br />
Avrupa Kesonlarının kara ve deniz imalatları<br />
ve Asya Ankraj Blok imalatları yapımını<br />
Tekyol Plus <strong>Yapı</strong> Endüstrisi A.Ş.<br />
üstlenmiştir.<br />
Projede Kullanılan İntek Kalıp-<br />
İskele Sistemleri ve Miktarları:<br />
Asya Ankraj Blok Masif Ano:<br />
Asya Ankraj Blok Masif Ano, 56 m x 80 m<br />
boyutlarında, 16 m yüksekliğe sahip olan<br />
içi dolu betonarme yapıdan oluşmaktadır.<br />
Masif ano, H= 200 cm döküm yüksekliği,<br />
her katta farklı dilatasyonlardan oluşan,<br />
toplam H= 1600 cm yüksekliğinde bir be-<br />
TTD KESİT GÖRÜNÜMÜ<br />
<strong>Yapı</strong> <strong>Malzeme</strong> <strong>Ağustos</strong> <strong>2019</strong> 31
Change language