Lotnictwo Aviation International 9/2020
by ZBiAM
by ZBiAM
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PRZEMYSŁ LOTNICZY<br />
Leszek A. Wieliczko<br />
Hindustan<br />
Aeronautics Limited<br />
HAL to jedna z największych firm branży lotniczo-kosmicznej w Azji. W grudniu bieżącego<br />
roku będzie obchodziła 80. rocznicę założenia. W tym okresie przeobraziła się z niewielkiej<br />
montowni w rozbudowany kompleks przemysłowy z licznymi fabrykami i zapleczem projektowym,<br />
badawczo-rozwojowym i testowym. Zgodnie z hasłem „Make in India” z dekady na<br />
dekadę coraz większy udział w asortymencie produkcji mają rodzime konstrukcje. Lwia część<br />
produktów i usług HAL trafia na rynek wewnętrzny, głównie na potrzeby sił zbrojnych, ale<br />
zarząd firmy liczy na rosnące zainteresowanie najnowszymi produktami ze strony klientów<br />
zagranicznych.<br />
Pierwszy prototyp<br />
(demonstrator<br />
technologii) lekkiego<br />
śmigłowca bojowego<br />
LCH (Light Combat<br />
Helicopter). Zgodnie<br />
z hasłem „Make in<br />
India” z dekady na<br />
dekadę coraz większy<br />
udział w produkcji<br />
HAL mają rodzime<br />
konstrukcje.<br />
Hindustan Aeronautics Limited jest publiczną<br />
spółką akcyjną (public limited<br />
company) o ograniczonej samodzielności<br />
finansowej i decyzyjnej. Największym<br />
akcjonariuszem (89,97% akcji) jest urząd<br />
prezydenta Indii, a kontrolę administracyjną<br />
sprawuje Wydział Produkcji Obronnej<br />
(Department of Defence Production) Ministerstwa<br />
Obrony (Ministry of Defence).<br />
Prezydent mianuje członków zarządu i dyrektorów<br />
spółki. Prezesem zarządu (rady dyrektorów)<br />
i dyrektorem zarządzającym jest<br />
R. Madhavan. Zakres działalności obejmuje<br />
projektowanie, rozwój, produkcję, przeglądy<br />
okresowe, naprawy, remonty i modernizacje<br />
samolotów, śmigłowców, bezzałogowych<br />
statków powietrznych (BSP), silników<br />
lotniczych, osprzętu i awioniki, produkcję<br />
elementów konstrukcji rakiet nośnych i satelitów<br />
oraz produkcję części i podzespołów<br />
konstrukcji samolotów, śmigłowców i silników<br />
dla zagranicznych wytwórni lotniczych.<br />
Ze względu na uwarunkowania historyczne<br />
i techniczne HAL ma rozbudowaną<br />
strukturę organizacyjną. Składa się z czterech<br />
kompleksów produkcyjnych (Bangalore<br />
Complex, MiG Complex, Helicopter<br />
Complex i Accessories Complex), mających<br />
łącznie 20 wydziałów (Divisions), oraz kompleksu<br />
projektowego (Design Complex) z 11<br />
ośrodkami badawczo-rozwojowymi (Research<br />
and Development Centres). Firma ma<br />
osiem biur w Indiach i dwa poza granicami<br />
kraju (w Moskwie i Londynie). W jej ramach<br />
działa szkoła zarządzania (HAL Management<br />
Academy) i muzeum lotnicze (HAL Heritage<br />
Centre & Aerospace Museum). Ponadto HAL<br />
ma udziały w 14 spółkach joint venture<br />
i dwóch spółkach zależnych.<br />
W roku finansowym 2018/19, zakończonym<br />
31 marca 2019 r. (w chwili pisania<br />
artykułu oficjalne dane po audycie za rok<br />
2019/<strong>2020</strong> nie były jeszcze dostępne), przychód<br />
z działalności operacyjnej wyniósł<br />
197,046 mld rupii (wzrost o 6,8% w porównaniu<br />
z poprzednim rokiem), zysk brutto<br />
(przed opodatkowaniem) 36,280 mld rupii<br />
(wzrost o 12%), a zysk netto 22,820 mld<br />
rupii (wzrost o 14,8%). Wartość portfela zamówień<br />
sięgnęła kwoty 585,880 mld rupii.<br />
Na badania i rozwój wydano 14,640 mld<br />
rupii. Według niepotwierdzonych danych<br />
w roku finansowym zakończonym 31 marca<br />
<strong>2020</strong> r. przychód przekroczył 210 mld rupii.<br />
W tymże roku wyprodukowano 31 samolotów<br />
i śmigłowców i 117 silników i jednostek<br />
osprzętu oraz wyremontowano 199<br />
samolotów i śmigłowców oraz 490 silników<br />
i jednostek osprzętu.<br />
Początki<br />
Okoliczności powstania firmy są dość niezwykłe.<br />
W 1939 r. indyjski biznesmen Walchand<br />
Hirachand wybrał się do Stanów<br />
Zjednoczonych w celu przedyskutowania<br />
z amerykańskimi potentatami przemysłu<br />
motoryzacyjnego możliwości utworzenia<br />
w Indiach fabryki samochodów i zakupu<br />
licencji. Pod koniec października, podczas<br />
lotu łodzią latającą „China Clipper” linii Pan<br />
Am z San Francisco do Hongkongu, Hirachand<br />
poznał amerykańskiego biznesmena<br />
Williama D. Pawleya. W owym czasie Pawley<br />
był dyrektorem małej amerykańskiej firmy<br />
Harlow Aircraft, organizatorem chińskiej<br />
wytwórni lotniczej Central Aircraft Manufacturing<br />
Company (CAMCO) i prezesem firmy<br />
eksportowej Intercontinent Corporation.<br />
W tej ostatniej funkcji reprezentował w Chinach<br />
interesy dwóch innych amerykańskich<br />
wytwórni lotniczych – Curtiss i Vultee. To<br />
właśnie Pawley przekonał Hirachanda do<br />
utworzenia w Indiach fabryki samolotów.<br />
Indyjski biznesmen<br />
Walchand Hirachand<br />
(1882–1953) – założyciel<br />
i pierwszy<br />
dyrektor firmy Hindustan<br />
Aircraft Limited<br />
(HAL).<br />
62<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> WRZESIEŃ <strong>2020</strong>
Change language