UP Interalpin 01/2023 [PL]

Wspólny mianownik
System AURO w kolei krzesełkowej tak
samo, jak w kolei gondolowej, został
zintegrowany z układem sterowania
Doppelmayr Connect. Kompatybilność
jest w tym przypadku tak daleko posunięta,
że w przyszłości będzie można
monitorować jednocześnie różne systemy.
Oznacza to, że kilka kolei – gondolowych
lub krzesełkowych – będzie mogło pracować
w ramach jednego centrum operacyjnego
(Ropeway Operation Center, ROC)
zlokalizowanego niezależnie od żadnej z
nich. Będzie to korzystne rozwiązanie
zwłaszcza dla ośrodków narciarskich,
gdyż otrzymają możliwość precyzyjnego
przydzielenia pracowników do określonych
zadań oraz utrzymania bezpieczeństwa
i zdolności przewozowej na wysokim
poziomie.
Testowanie podczas pracy
Aktualnie testowane są dwie koleje
krzesełkowe – w Austrii i w Szwajcarii.
Pierwsza faza testów obejmuje stację
górną bez pracowników obsługi, którą
monitoruje system AURO. Przed rozpoczęciem
sezonu zimowego zespół
konstruktorów odbył wraz z kilkoma
pracownikami Grupy Doppelmayr specjalne
jazdy próbne. W ramach testów
odtworzono w warunkach rzeczywistych
i przeanalizowano różne sytuacje.
Od początku sezonu zimowego 2022/23
system AURO pracuje w normalnych
warunkach eksploatacyjnych, pod nadzorem
pracowników kolei. Ich doświadczenia
oraz reakcje pasażerów są niezwykle
cenne i będą mieć bezpośredni wpływ
na dalsze prace rozwojowe.
Postępowania administracyjne są już na
zaawansowanym etapie. Po dwóch latach
intensywnej pracy zakończył się pomyślnie
wymagany proces certyfikacji. Nic
nie stoi już więc na przeszkodzie, aby obie
koleje krzesełkowe – z systemem AURO i
bez pracowników obsługi na stacji górnej
– mogły rozpocząć regularną pracę od
sezonu zimowego 2023/24.
16