UP Interalpin 01/2023 [PL]

ESFOR to
• lokalne gromadzenie energii
hamowania
• magazyn wygenerowanej na
miejscu energii odnawialnej (np.
fotowoltaika, wiatr…)
• niwelowanie obciążeń
szczytowych
• lepsze utrzymania napięcia
• możliwość sprowadzania pojaz
dów do stacji po awarii głównego
źródła zasilania
• bez konieczności stosowani nap
du awaryjnego z silnikiemdiesla
• zwiększenie stopnia autarkii
• wydajny system chroniący zaso
by naturalne
Więcej informacji
Magazyn energii ESFOR składa się z wysokowydajnych
baterii na bazie LTO (litowo-tytanianowo-tlenkowej).
Goodbye diesel!
Następną dużą zaletą systemu ESFOR
jest możliwość rezygnacji z silnika
spalinowego podczas pracy awaryjnej.
W celu sprowadzenia pojazdów do stacji
w przypadku awarii zasilania można wykorzystać
prąd z magazynu energii i napęd
główny. Silnik spalinowy, który wymaga
częstego serwisowania, jest więc zbyteczny.
Jeżeli uszkodzeniu ulegnie napęd
główny, do sprowadzania pojazdów stosuje
się elektryczny napęd zastępczy.
Wydajność i niezawodność
Jeśli chodzi o stronę techniczną,
Frey AG Stans skorzystał z modułów
akumulatorowych, które sprawdziły
się już w pociągach, autobusach elektrycznych
i statkach. Moduły są łączone
w tak zwane stringi i stosowane zgodnie
ze specyfiką projektu, w zależności od
zapotrzebowania na energię i moc.
Jeden string składa się zwykle z ośmiu
modułów akumulatorowych i posiada
moc 20 kWh. Ze względu na wysoką
wydajność magazyn jest wyposażony
w wodny system chłodzenia. Magazyn
energii zasila bezpośrednio napęd i w
całości jest zintegrowany z układem
sterowania koleją.
Frey zaprojektował rozwiązanie ESFOR
pierwotnie z myślą o kolejach linowo-terenowych
i wahadłowych, a pierwsze użycie
systemu miało miejsce w szwajcarskiej
kolei Sierre–Montana Gare. Teraz zaplanowane
są już następne projekty z użyciem
magazynu energii. Na przykład podczas
remontu generalnego kolei Schilthorn-
Bahnen w Oberlandzie Berneńskim (CHE)
ma zostać zamontowanych pięć magazynów
energii. Duży nacisk położono tutaj
na odciążenie mocno eksploatowanej
sieci elektrycznej.
23