Domovina 125: Ker nimamo reševalnega helikopterja, ljudje umirajo (Predogled)

More documents

Recommendations

Info

12 TEMA TEDNA V Sloveniji nimamo namenskih reševalnih helikopterjev, pač pa to vlogo opravlja Slovenska vojska. LUKA SVETINA TOMO STRLE/ CITURS Ničkolikokrat smo bili priča, da so PACIENTI na drugi strani linije umrli zaradi nedelujočega sistema Zaradi neurejenega namenskega helikopterskega reševanja ob helikopterski nujni medicinski pomoči (HNMP) Slovenke in Slovenci trpijo dolgotrajne posledice ali umirajo, trdi več javnih in anonimnih posameznikov, ki opozarjajo, da je država na tem področju najslabša v Evropi. Evidence, koliko žrtev letno je, ker reševalci v t. i. »zlati uri« niso sposobni pravočasno priti na cilj, saj se tja prevažajo s 30 ali več let starimi helikopterji Slovenske vojske, nima nihče. Namenski reševalni helikopterji so stalnica v primerljivih državah članice Evropske unije, medtem ko ima v Sloveniji na tem področju monopol še vedno Slovenska vojska, ki pa s svojo »zastarelo« aviacijo za hitro in učinkovito reševanje najhujših nesreč na cestah ni primerna, razlaga Robert Sabol, eden od pionirjev reševanja na motorju pri nas. Je eden tistih, ki pristojne že leta na glas opozarja, da v Sloveniji še vedno nimamo helikopterja, ki bi bil namenjen samo zdravstvu in se ne bi uporabljal vzporedno tudi za druge službe. V prvi vrsti gre tukaj za vprašanje varnosti poškodovanca, saj se z njim ves čas prevaža še drug tovor, za katerega je zadolžena Slovenska vojska. Sabol je medijsko pozornost požel med avgustovskimi poplavami, ko je na omrežju Facebook opozarjal na slabosti večnamenske uporabe he- 125 30. 11. 2023
TEMA TEDNA 13 likopterjev Slovenske vojske, o čemer pričajo že izkušnje ob požaru na Krasu. Ob poplavah je bilo po njegovih besedah za reševanje primernih samo 18 državnih helikopterjev, 12 vojaških in 6 policijskih, prvi dan pa je ponesrečence reševalo zgolj šest helikopterjev. Ljudje so po njegovih besedah tudi po osem ur čakali na strehah in drevju. Sabol, ki je v službi v UKC Ljubljana in je del enote nujne medicinske pomoči (NMP), pravi, da sami ne spadajo pod zaščito in reševanje, zato svojih nalog – kljub hudim medicinskim primerom v času poplav, srčnim zastojem in utopitvam – v času poplav niso mogli opravljati po najboljših močeh. NALOGA SLOVENSKE VOJSKE Težave se začnejo že pri slovenski zakonodaji, nazadnje spremenjeni v času tretje vlade Janeza Janše, pravi naš sogovornik iz Slovenske vojske, ki želi ostati anonimen. Po veljavni uredbi lahko v nesrečah na cestah in drugod po državi rešujejo samo državni zrakoplovi, koncesionarji pa ne, čeprav bi jih po mnenju poznavalcev potrebovali. Vojska ima na področju reševanja neke vrste monopol, pravijo naši sogovorniki; če so njihovi helikopterji primerni za reševanje v slovenskih gorah, pa ti 30 in več let stari stroji niso primerni za reševanje na cestah in v gozdu – torej tam, kjer ponavadi rešuje reševalno vozilo, ki lahko obtiči v koloni in ne more pravočasno do ponesrečenca. Slovenija je tukaj najmanj dve desetletji za razvitim svetom, saj nimamo namenskih reševalnih helikopterjev, pač pa to vlogo opravlja Slovenska vojska; kljub temu da ima svoje primarne naloge, kot so gorsko reševanje, prevoz inkubatorjev, medbolnišnični prevoz pacientov in opreme ter druge klasične vojaške naloge. Zakaj vlada tega ne uredi drugače, je za poznavalce vrsto let pereče vprašanje, naši viri pa pravijo, da so vojaški piloti zelo dobro plačani za dežurstva. »Vojska v gorah rešuje z orjaškimi helikopterji, Bell 412 je tipični primer, na cesti pa se rešuje s helikopterji tipa Cougar. Gre za največje transportne helikopterje, ki imajo nosilnost tudi do pet ton. »To je tako, kot če bi šel s ›šleperjem‹ po kilo kruha na tržnico,« slovensko situacijo opisuje naš vir iz Slovenske vojske. TRAVMATIČNE IZKUŠNJE Robert Sabol je zato skupaj s somišljeniki na Facebooku ustanovil spletno stran, na kateri zdravstveni delavci in drugi delijo svoje izkušnje in zaplete pri vsakodnevnem reševanju. Anonimni razočarani dispečer je tako med drugim delil nekaj svojih izkušenj, ki mu kot medicinskemu profesionalcu grenijo življenje. »Med sprejemom klica, ko gre resnično za urgentno stanje, ko čakam na izvoz mobilne enote, vem, da so to izgubljene minute, ki odločajo o življenju in smrti. Po aktivaciji mi Airbus helicopters Airbus H145 v civilni različici za reševanje. zdravnik reče, da helikopterska enota ne bo uspela vzleteti in da bo reševalno vozilo, ki potrebuje do mesta nesreče pol ure, prej na cilju. Takšno vozilo potrebuje za pot nazaj v urgentni center še pol ure, medtem ko bi bila ta pot s helikopterjem opravljena v petih minutah.« Zgodi se tudi, da pilot ne odobri aktivacije helikopterskega reševanja zaradi možnosti, da se ne bi dalo pristati na kraju intervencije, ker bi lahko prišlo do poslabšanja vremena, čeprav je ob aktivaciji vidljivost dobra. Dogaja se, da je helikopter predaleč, ker iz gora pelje zaplezanega planinca, medtem ko nekje drugje nekdo potrebuje nujno medicinsko pomoč. »Če je aktivacija helikopterske nujne medicinske pomoči (HNMP) vseeno uspešna, kar dispečerji izvemo v treh minutah, nato čakamo še do 15 minut na vzlet helikopterja, kar nas resnično frustrira. Sploh si ne morem predstavljati, kako to povedati svojcem, Ponesrečence rešujejo največji transportni helikopterji z nosilnostjo tudi do pet ton. To je tako, kot če bi šel s »šleperjem« po kilogram kruha na tržnico. 125 30. 11. 2023
Page 1 and 2: ŠIRIMO OBZORJA Poštnina plačana
Page 3 and 4: Svobodnjaške NORČIJE in desnosred
Page 5 and 6: VSEBINA 5 18 Zadišalo je po Svobod
Page 7 and 8: PREGLED TEDNA 7 Skupina Holding Slo
Page 9 and 10: ČIVKARIJA 9 Vid Mlakar @VidMlakar
Page 11: KARIKATURA 11 BORIS OBLAK
Page 15 and 16: TEMA TEDNA 15 Notranjost helikopter
Page 17 and 18: KULTURA 17 ževna sem steblika. Nje
Page 19 and 20: Komentar BOJAN POŽAR, POZAREPORT.S
Page 21 and 22: INTERVJU 21 Za nami je nekaj pestri
Page 23 and 24: INTERVJU 23 bil brez pandemije. Ime
Page 25 and 26: ANDRAŽ ARKO UROŠ RANFL Tam stoji
Page 27 and 28: SVOBODNO GOSPODARSTVO 27 setih leti
Page 29 and 30: SVOBODNO GOSPODARSTVO 29 PRAVICA DO
Page 31 and 32: SVOBODNO GOSPODARSTVO 31 prvi Janš
Page 33 and 34: AKTUALNO 33 Minister za kmetijstvo
Page 35 and 36: Komentar ROK ČAKŠ FACEBOOK GIBANJ
Page 37 and 38: SVET 37 MANJ MINISTRSTEV, NIŽJI DA
Page 39 and 40: poročijo proti volji svoje družin
Page 41 and 42: AKTUALNO 41 vztrajajo, da napaka š
Page 43 and 44: SVET 43 Z nadaljevanjem konflikta b
Page 45 and 46: INTERVJU 45 nici pri skavtih. Z nek
Page 47 and 48: PROMOCIJSKA VSEBINA ADVENTNA AKCIJA
Page 49 and 50: Komu in čemu služi ta strah? Če
Page 51 and 52: NENAPISANO 51 Četrtkov večer je n
Page 53 and 54: EDVARD KADIČ, STROKOVNJAK ZA KOMUN
Page 55 and 56: Priporočila BEREMO, GLEDAMO, POSLU
Page 57 and 58: DOGODKI Koledar dogodkov NOVEMBER |
Page 59 and 60: Kolumna TINO MAMIĆ Mwoja Wajdušna
Page 61 and 62: KRIŽANKA 61 SESTAVIL ANDREJ PRAZNI
Page 63 and 64:
Razvedrilo LLLLL+ 63 SKRITA MISEL K
Page 65 and 66:
TA DESNA: Tam imam eno daljno sorod
Page 67 and 68:
ANDRAŽ ARKO Pr(a)va božicna zgodb
show all

Domovina 125: Ker nimamo reševalnega helikopterja, ljudje umirajo (Predogled)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?