Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
се забавува и себеси и публиката, а сето тоа да претставува милионски<br />
бизнис на задоволство на придружната индустрија.<br />
Како и повеќето мотоциклисти од денешната генерација, Вале Роси<br />
почна од најниската класа на мотори со зафатнина на агрегатот од 125<br />
сантиметри кубни. Нема потреба да ги цитираме бројките од неговата<br />
биографија, доволно е да се каже дека се прошета низ категориите за<br />
калење како на променада, истовремено и лежерно без запнување,<br />
но со доволно тренинг и знаење за да може да оди со исправена глава<br />
и непогрешлив чекор. Од 2000 времето повторно почна да се смета,<br />
бидејќи направи трансфер во елитната класа и малку недостасуваше<br />
да му ја украде славата на Кени Робертс Јуниор кој само<br />
тогаш покажа дека потекнува од шампионска лоза и го донесе<br />
Сузуки до прва титула по подолгиот пост од пензионирањето на<br />
Кевин Шванц. Но, затоа од 2001 па до 2005, Роси ја преслуша<br />
комплетната генерација повозрасни колеги како Макс Бјаџи,<br />
Карлос Чека, Гери Мек Кој, Сете Жиберно, Лорис Капироси,<br />
Алекс Барос - и безмалку, сите до еден ги испрати во пензија без<br />
да се порадуваат на титулата, бидејќи по доминацијата на Мик<br />
Дуан претходните пет години, дојде времето на „докторот”.<br />
Tалент наспроти техничка империја<br />
Роси успеа да покаже дека може да освои титула во елитната<br />
класа и без да биде во фабрички тим, туку со приватната<br />
Хонда и спонзорот Настро Азуро демонстрираа што<br />
значи талент наспроти техничка империја. Преоѓањето во<br />
фабричкиот тим на Хонда му донесе уште поголема сила<br />
и можеби пософистицирана едукација, но притисокот кој<br />
го чувствуваше во хиерархијата му беше поголема мака<br />
отколку што сето останато го чувствуваше за задоволство,<br />
па едноставно во 2004 им рече „збогум“ и отиде во<br />
инфериорниот тим на Јамаха. Во моторизираните спортови<br />
чуда не се случуваат така лесно, па дури ни Шумахер<br />
кога од Бенетон премина во Ферари не освои титула<br />
пет години, но Роси успеа да разбие уште една догма.<br />
Две титули едноподруго беа шлаканица и за Хонда која е најуспешен<br />
конструктор со преку 500 гран при победи, и за оние кои седнаа во<br />
неговото седиште и едвај издржаа по една сезона пред да напуштат<br />
(Бјаџи и Барос). Во 2006, кога Хонда конечно ги консолидираше<br />
своите редови со Американецот Хејден и се избори за титула, стапи<br />
на сцена масовната промена на правилата, односно укинувањето на<br />
кубикажата од 990 сантиметри кубни и намалувањето на 800 ccm.<br />
Во првата година со новиот сет регулации (2007), Дукати блесна и<br />
го промовираше Кејси Стонер како нова ѕвезда, но Валентино и<br />
нему како и на Хејден претходно им опонираше до последната трка.<br />
Оваа 2008 имаше еден од најжестоките стартови со четири различни<br />
победници во првите четири трки, а Валентино го промовираше<br />
концептот „човек-тим”, бидејќи побара од Јамаха да му обезбеди гуми<br />
на Бриџстоун, додека неговиот тимски колега Хорхе Лоренцо вози на<br />
Мишелин. Во меѓувреме, тој стана синоним за мега-ѕвезда, бидејќи<br />
никој не успеал да и се приближи на публиката на начин како што тој<br />
тоа го правеше прославувајќи ја секоја своја победа на различен начин.<br />
Најчести придружници во тоа се неговите другари од детството кои<br />
патуваат со него на трките, а на пример седмата титула ја прославија сите<br />
облечени како „Снежана и седумте џуџиња“, додека редовните победи<br />
беа обележувани со сцени од типот „полицаец кој го запира Валентино<br />
по стартно целната рамнина и му пишува казна дека бил пребрз” или<br />
„фул монти стриптиз“, фрлајќи сè во публика - од кацига до чизми...<br />
Пред малку повеќе од еден месец, Валентино Роси стигна до својата<br />
90 гран при победа во Ле Ман, со што се изедначи со Анхел Нието.<br />
Шпанецот иако чекори во шестата деценија од животот, за таа прилика<br />
дојде во Франција, го сочека Роси по стартно целната рамнина облечен<br />
во комбинезон и му понуди тој да го<br />
вози почесниот круг, додека 28-годишниот<br />
Италијанец мавташе со знаме „Нието и Роси, 2 х 90”.<br />
Имајќи предвид дека сега само Џакомо Агостини останува пред<br />
Роси на „вечната листа” со четириесет триумфи повеќе, со сигурност<br />
може да се предвиди дека претстојат уште интересни сезони во кои<br />
инспирацијата на Роси ќе нè расположи сите.<br />
Александар Табаковски<br />
(Ф1 Алманах)<br />
33
Change language