Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
U-218 серии VIID в ходе заключительных<br />
достроечных работ на верфи «Германия»,<br />
Киль, 17 августа 1942 г. Главной<br />
отличительной особенностью серии<br />
D была секция корпуса с минными<br />
трубами, добавленная позади рубки, которая<br />
на снимке частично скрыта в<br />
тени. Лодки серии D были особенно<br />
удачными, достаточно большими, чтобы<br />
нести 15 мин заграждения, и в то же<br />
время сохранившие маневренность и<br />
скорость погружения VII серии. В августе<br />
1944 г. U-218 выставила заграждение<br />
у мыса Лизард, которое подстерегло<br />
одну из последних жертв войны, -<br />
рыболовный траулер погиб на нем через<br />
два месяца после того, как война закончилась.<br />
Вид одной из наиболее редко фотографируемых<br />
серий, U-1060 серии VIIF. Всего<br />
было построено четыре таких субмарины.<br />
Видны особенности конструкции:<br />
расширенная палуба надстройки с рельсами<br />
для перемещения торпед как результат<br />
вставки дополнительной секции<br />
корпуса для хранения и перевозки запасных<br />
торпед.<br />
U-213 входит в гавань Бреста в апреле<br />
1942 г. Выступающие над палубой части<br />
пяти вертикально расположенных минных<br />
труб хорошо видны.<br />
ми торпедами и торпедами с магнитным<br />
взрывателем, но у них была и новая модель,<br />
которая после пуска могла изменять и удерживать<br />
любой заданный курс. Возможно,<br />
союзникам сильно повезло, что этот арсенал<br />
не был широко использован.<br />
ШНОРХЕЛИ<br />
Шнорхель, так долго ассоциировавшийся<br />
с германскими подводными лодками, не<br />
был оригинальным немецким изобретением.<br />
Вернее будет сказать, что это голландс-<br />
39<br />
кое изобретение, первый экспериментальный<br />
образец был установлен на подводной<br />
лодке O-21 Королевского флота Нидерландов<br />
в феврале 1940 г. Устройство состояло<br />
из двух перископических труб, одна, с плавающим<br />
шаровым клапаном для предотвращения<br />
случайного попадания воды, служила<br />
для забора воздуха, вторая - бесклапанная<br />
- являлась выхлопной трубой. Конечным<br />
результатом было первое практически опробованное<br />
устройство, которое позволяло<br />
дизелям подводной лодки, ее главной энергетической<br />
установке, работать под водой.
Change language