Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Туре XXI<br />
была выше надводной. Способная развить<br />
под водой 17 узлов и 12 узлов под шнорхелем<br />
в сравнении с семью и шестью узлами<br />
более ранних типов, она могла погружаться<br />
глубже границы в 100 м вплоть до глубины<br />
300 м и могла находиться под водой дольше,<br />
серия IXD была спроектирована так,<br />
чтобы оставаться под водой максимум 14<br />
часов, тогда как XXI могла идти под водой<br />
48 часов на нормальной скорости или 11<br />
суток на малом экономическом ходу даже<br />
без подъема шнорхеля.<br />
Будучи первым в мире типом действительно<br />
подводной лодки, то есть лодки,<br />
спроектированной изначально для продолжительных<br />
действий в подводном положении,<br />
они были оборудованы в соответствии<br />
с этой задачей. На них было кондиционирование<br />
воздуха, установлена система удаления<br />
отбросов, так что воздух в лодке оставался<br />
пригодным для дыхания. На них имелся<br />
холодильник, и для команды можно было<br />
приготовить свежее мясо и овощи. Они даже<br />
были оборудованы, чтобы сделать войну<br />
полностью подводной. Оснащенные гидрофонами<br />
с дальностью действия до 50 миль,<br />
сложной эхо-камерой («Balkon Gerat»), с<br />
помощью которой можно было сопровождать,<br />
идентифицировать и разделять групповые<br />
цели, находясь в подводном положении,<br />
и впечатляющим набором торпед, XXI<br />
серия была предназначена для проведения<br />
атак, в ходе которых лодка не приближалась<br />
бы к поверхности ближе, чем на 50 м. Они,<br />
похоже, обладали всеми необходимыми качествами,<br />
чтобы повернуть ход битвы за Атлантику<br />
в пользу Германии, и потому были утверждены<br />
Деницем для немедленного развертывания<br />
массового производства.<br />
Первые прототипы были заказаны, когда<br />
ОКМ начало разрабатывать программу,<br />
которая предполагала постройку 12 лодок<br />
ежемесячно с августа 1945 г. Дениц неистово<br />
возражал, заявляя, что она даст слишком<br />
мало лодок и слишком поздно. После обращения<br />
к министру вооружения Альберту<br />
Шпееру, его помощником Отто Меркером<br />
была разработана программа секционной<br />
постройки лодок. План Меркера предполагал<br />
осуществлять постройку лодок из восьми<br />
секций, собирая их вместе на построечном<br />
слипе за минимальное время. Это предполагало,<br />
что каждая лодка будет проводить<br />
на сборочной верфи только 30 дней. Реализация<br />
программы, предполагавшей постройку<br />
на трех верфях 33 лодок в месяц, началась<br />
в октябре 1944 г. Но детальные чертежи<br />
поступили на верфи поздно. Подготовленные<br />
в спешке, они местами были непол-<br />
Британский солдат осматривает носовые секции двух лодок XXI серии после захвата<br />
в мае 1945 г. расположенной в Гамбурге верфи фирмы «Блом и Фосс». У лодки на заднем<br />
плане крышки торпедных аппаратов закрыты, у той, что на переднем плане, - открыты.<br />
Под форштевнями видны массивные эхо-камеры, «Balkon Gerat».<br />
Лодка XXIII-й серии U-4707 в гавани сразу же после церемонии ввода в строй 20 февраля<br />
1945 г. выглядит совсем небольшой по сравнению с офицерами на ее мостике.<br />
55
Change language