You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Вид сверху на мостик U-130 серии IXC показывает существенные отличия по сравнению с VII серией. Все элементы те же, но<br />
расположены совсем по-другому. По осевой линии слева направо находятся магнитный компас, тумба перископов с двумя убранными<br />
перископами, отверстия между ними - для выдвигающейся антенны ближней связи, UZO сдвинут от центра влево, дальше<br />
расположен верхний люк и командный пост с голосовой трубой, репитером компаса и машинным телеграфом, перед ним - ниша для<br />
антенны радиопеленгатора. Шахты вентиляции проходят по бортам ограждения рубки, у той, что слева, имеется отверстие для<br />
выдвигающейся антенны дальней связи, а на поставленном слева на кромке ограждения рубки и украшенном цветами командирском<br />
флагштоке поднят вымпел.<br />
дывать консоли и компактно размещать их<br />
одна над другой. На построенных прототипах<br />
достигнутое время сборки и разборки<br />
составляло 6 минут. Впервые взлетев в 1941<br />
г., самолет показал явно неудачные летные<br />
«Летящий» на привязи, Fa.330 «Бахштельце»<br />
буксируется лодкой IX серии в<br />
Индийском океане. Это был единственный<br />
район, где относительно небольшое<br />
число целей и эскортных кораблей делало<br />
его использование более необходимым и<br />
более безопасным. Большое число членов<br />
команды находится на палубе на случай,<br />
когда надо будет обеспечить посадку змея.<br />
и мореходные характеристики. Затем выяснилось,<br />
что даже при небольшом волнении<br />
моря взлет оказывался невозможен.<br />
Ничего удивительного, что как только<br />
Дениц смог остановить работы по лодкам<br />
XI серии, проект Ar.231 был закрыт министерством<br />
авиации.<br />
Между тем появилось совершенно новое<br />
решение этой проблемы. Генрих Фокке,<br />
один из основателей фирмы «Фокке-<br />
Вульф», с 1932 г. довольно успешно конструировал<br />
автожиры и вертолеты. Среди его<br />
Focke-Achgelis<br />
Fa.330<br />
47<br />
разработок, достигших уровня серийного<br />
производства, значился авторотирующий<br />
змей «Фокке-Ахгелис» Fa.330 «Bachstelze»<br />
(«трясогузка»). Из-за неудачи с Ar.231 усилия<br />
были направлены на поиск летающего<br />
аппарата, который можно было использовать<br />
с существующих подводных лодок.<br />
Fa.330, казалось, был как раз тем, что требовалось.<br />
Представляя собой бездвигательный<br />
автожир, Fa.330 работал по тому же принципу,<br />
отличаясь только тем, что его необхо-
Change language