Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
им все-таки небольшим радиусом действия<br />
и ненадежным снабжением пергидролем.<br />
Вслед за успешным завершением испытаний<br />
серии XVIIA был выдан заказ на постройку<br />
несколько увеличенных лодок более<br />
крупной серии XVIIB. Рост водоизмещения<br />
на 40 тонн почти целиком пошел на<br />
увеличение запаса топлива, что сделало лодки<br />
значительно медлительнее, но почти<br />
вдвое увеличило дальность плавания. Три<br />
из 12 заказанных лодок были возможно введены<br />
в строй, две находились в достройке,<br />
тогда как на семи оставшихся работы были<br />
прекращены. Энтузиазм по поводу этих проектов<br />
начал затухать, когда оказалось, что<br />
они представляли все еще очень мало в плане<br />
наступательной мощи, но были феноменально<br />
дороги в постройке и эксплуатации<br />
и, кроме того, зависели от вызывающего<br />
вопросы снабжения пергидролем. Возможно,<br />
стратегические бомбардировки союзников<br />
имели на эту область подводного кораблестроения<br />
наибольший эффект по сравнению<br />
со всеми остальными.<br />
Проекты серий XVIIB2 и В3 были разработаны,<br />
но были встречены прохладно по<br />
тем же причинам, по которым не была дос-<br />
троена и серия В. Точно так же 12 лодок<br />
проекта XVIIG были заказаны, заложены, но<br />
вскоре работы на них были остановлены.<br />
Два последних проекта возникли из общего<br />
направления XVII серии и были попытками<br />
повысить возможности лодок в<br />
подводном положении без использования<br />
турбины Вальтера. На серии XVIIE (от<br />
«Elektro» - электрическая) турбину Вальтера<br />
должен был заменить более мощный<br />
электродвигатель и увеличенная батарея, но<br />
поскольку подобные проекты XXI и XXIII<br />
серий уже были в работе, работы над серией<br />
Е не были продолжены. На серии XVIIK<br />
(от «Kreislauf» - круговорот) систему Вальтера<br />
должен был заменить более мощный<br />
дизель и цистерна пергидроля с кислородными<br />
цилиндрами. Вместо комплексного<br />
использования процесса распада пергидроля,<br />
на серии К для работы дизеля под водой<br />
должен был использоваться просто сохраненный<br />
кислород. Хотя это решение обещало<br />
подводную дальность не лучше, чем у<br />
лодок Вальтера, оно предлагало независимость<br />
от непостоянных поставок пергидроля.<br />
Были заказаны три экспериментальные<br />
лодки без вооружения, U-798 была спуще-<br />
Подводные лодки XXI-й серии на стапелях верфи «Везер АГ», июнь 1945 г.<br />
53<br />
на на воду в феврале 1945 г., но осталась<br />
недостроенной.<br />
Несмотря на определенный успех предыдущих<br />
проектов Вальтера, необходимость<br />
в улучшенной замене для лодок VII<br />
серии была такая, что Дениц настаивал на<br />
разработке увеличенной океанской версии<br />
базовой XVII серии. Ведя свое происхождение<br />
от проекта Pr.476 Вальтера, XVIII серия<br />
должна была иметь водоизмещение в<br />
1600 т, что делало ее идентичной по величине<br />
лодкам серии IXD, но дальность плавания<br />
у нее была на четверть меньше. С другой<br />
стороны, тогда как лодка IXD серии<br />
могла дать под водой неполных семь узлов,<br />
серия XVIII должна была сделать 24.<br />
СЕРИЯ XXI<br />
Модификации: XXIA (121), XXIB, С, D,<br />
V, Е, Т (проекты)<br />
В сентябре 1942 г. состоялось совещание<br />
с участием Деница, Гитлера и доктора<br />
Вальтера, имевшее большое значение. На<br />
этой встрече Дениц предупредил об угрозе<br />
поражения, которое последовало в следующем<br />
мае, и потребовал, чтобы все усилия
Change language