{have speed in focus!} Oschersleben 09 / 2013

{have speed in f [ ] cus!}
Ausgabe 09 / 2013
08 DTM Oschersleben
art - of - speed . net
...und da waren‘s nur noch
Sekt oder Selters ... Rocky oder Gustl ?
Rockys Chancen auf den vorzeitigen Meistertitel in Zandvoort
S. 12
2

{have speed in f[ ]cus!}
Inhalt
HANKOOK | 02
Hankook Stammtisch
Pit Stop Award
Lippenbekenntnisse | 04
Das Rennen in der Börde | 06
400. DTM Rennen
DTM-Fahrer Portrait | 08
Augusto Farfus
Ergebnisse vom 8. Rennen | 10
Randnotizen | 12
Rockys Matchball
100. DTM-Rennen Gary Paffett
Renntaxi
Vorschau | 14
etropolis - e-Scooter
Ausblick Zandvoort [NL]
08 DTM 2013 Oschersleben
Wetterbericht:
13.09.2013 - 18 °C Sonne-Wolken-Mix
14.09.2013 - 20 °C Sonne-Wolken-Mix
15.09.2013 - 16 °C mehr Wolken, kaum Sonne
70.500 Besucher
art - of - speed . net 01

Die Pneus des exklusiven DTM-Partners HAN-
KOOKS sowie die Reifentaktiken der Teams spielen
in Oschersleben wieder eine große Rolle.
Der Asphalt des 3,696 Kilometer langen Kurses in Oschersleben
ist für die Lauffläche des Hankook Rennreifens nicht sehr strapaziös,
zumal die Strecke zu den langsameren in der populärsten
internationalen Tourenwagenserie gehört.
Die vielen Kurven mit langen Radien, teilweise bis zu 180 Grad,
setzen dagegen der Konstruktion des Pneus zu. In diesen winkligen
Passagen muss das Fahrzeug gut liegen, damit die Piloten immer
wieder früh Gas geben können, um möglichst viel Geschwindigkeit
für die folgenden meist kurzen Geraden mitzubringen.
Dabei werden allerdings häufig die Kerbs überfahren.
„Die Piloten jagen teilweise kerzengerade durch die Schikane
und überqueren dabei immer wieder die hohen Randsteine. Das
stresst die Konstruktion des Reifens, der diese Beanspruchungen
aber sehr gut verarbeitet.“ Michael Eckert, DTM-Renningenieur
Die Teams und Fahrer müssen vor allem beim Optionsreifen Ventus
Race Plus von Hankook Augenmaß beweisen. „Bei einer Geschwindigkeit
von 200 Kilometern pro Stunde belastet der aerodynamische
Abtrieb alle vier Räder mit 600 Kilogramm zusätzlich
zum Fahrzeuggewicht. Und da der Optionsreifen zumeist mit niedrigerem
Luftdruck gefahren wird, wirken diese Kräfte stärker auf
die Konstruktion als beim Basis-Slick. Deshalb muss eine Sicherheits-Marge
im Vergleich zum Ventus Race eingehalten werden“,
rät Hankooks DTM-Renningenieur.
{have speed in f[ ]cus!} HANKOOK: Stammtisch
„ „
...das Handling mit dem weichen Hankook
Pneu ist der Schlüssel zum Erfolg...
Best Pit Stop Award
Michael Eckert, DTM-Renningenieur
Der schnellste Boxenstopp beim Rennen 07 - Nürburgring wurde
erneut vom Schnitzer-Team absolviert.
Tagessieger - 7. Rennen DTM Nürburgring:
Platz Team Punkte
1 BMW Team Schnitzer / Werner 25
2 Audi Team Abt / Ekström 18
3 BMW Team Schnitzer / Spengler 15
Offizielles Ranking Best Pit Stop Award
Gesamtwertung:
Platz Team Punkte
1 BMW Team Schnitzer / Werner 118
2 Mercedes AMG T. SABO / Merhi 97
3 BMW Team Schnitzer / Spengler 89
4 Audi Team Abt / Ekström 76
5 Mercedes AMG EURONICS / Paffett 59
6 Audi Team Rosberg / Albuquerque 50
7 Audi Sport Team Abt Sportsline/ Green 44
8 Audi Sport Team Phoenix / Rockenfeller 41
9 STIHL Mercedes AMG/ Wickens 38
10 Audi Sport Team Abt/ Scheider 35
News vom Wochenende...neue Farbe für Regenreifen
Die bisher verwendete farbige Markierung der verschiedenen Reifen
erwieß sich in der Praxis als ungünstig. Somit wurden die Regenreifen
mit blauem Branding versehen.
Reifenwahl der DTM-Fahrer in Oschersleben:
1 Augusto Farfus BMW M3 DTM Option
2 Mike Rockenfeller Audi RS 5 DTM Standard
3 Jamie Green Audi RS 5 DTM Option
4 F. Albuquerque Audi RS 5 DTM Standard
5 Timo Scheider Audi RS 5 DTM Standard
6 Gary Paffett DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
7 Mattias Ekström Audi RS 5 DTM Standard
8 Miguel Molina Audi RS 5 DTM Option
9 Adrien Tambay DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
10 Edoardo Mortara Audi RS 5 DTM Standard
11 Pascal Wehrlein DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
12 Marco Wittmann BMW M3 DTM Option
13 Dirk Werner BMW M3 DTM Standard
14 Roberto Merhi DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
15 Timo Glock BMW M3 DTM Standard
16 Joey Hand BMW M3 DTM Standard
17 Daniel Juncadella DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
18 Christian Vietoris DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
19 Andy Priaulx BMW M3 DTM Option
20 Martin Tomczyk BMW M3 DTM Standard
21 Bruno Spengler BMW M3 DTM Option
22 Robert Wickens DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
Trackpresentation Oschersleben
art - of - speed . net 02

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net
03

{have speed in f[ ]cus!}
„... Umso ernüchternder ist es,
diese Position wieder abgeben
zu müssen. Aber vom sechsten
Platz ist morgen auch noch eine
Menge möglich.“ “
Bruno Spengler nach dem Qualifying
„... Aber hinterher ist man
immer schlauer...“
„... Jetzt schaue ich nach
vorn, denn in der Vergangenheit
konnte ich schon tolle
Rennen zeigen.“
Andy Priaulx
Marco Wittmann
„...das war für mich das
beste Qualifying in diesem
Jahr.“
Dirk Werner
„...3 Kurven hart gefahren, dann war
es einfach mal zu viel...“
Jens Marquardt
zum Fight zwischen Bruno & Robert
art - of - speed . net
Lippenbekenntnisse
„...ich gebe nicht auf und werde
alles dafür geben, jetzt endlich
meine ersten Punkte in dieser
Saison holen.“
„...neues Spiel,
neues Glück.“
Filipe Albuquerque
„...mir fehlt in diesem Jahr noch
ein echter Sieg und dafür will ich
weiter kämpfen.“ Mattias Ekström
Arno Zensen - Teamchef
Audi Sport Team Rosberg
„...erst werd ich gedreht, dann
fährt mir Gary noch aufs Rad...
es ist zum Mäuse melken in
diesem Jahr...“
Timo Scheider faßt
zusammen
„Oschersleben ist nicht gerade meine
Lieblingsstrecke...“ Edoardo Mortara
04

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net
05

{have speed in f[ ]cus!}
DTM-Oschersleben
400. Rennen der DTM Geschichte
Am 1. März 1984 startete die populärste internationale Tourenwagenserie
erstmals in Zolder. 400 Rennen später steigt die Spannung
im Kampf um den Meistertitel 2013.
Was bisher geschah - 30 Jahre Renngeschichte...
* 63 unterschiedliche Fahrer auf der Siegerliste
* bis heute starteten 17 verschiedene Marken in der DTM
* bis heute 170 Siege für Mercedes-Benz
* bis heute 65 Siege für Audi
* bis heute 56 Siege für BMW
* erfolgreichster Champion ist Bernd Schneider - 5 Titel
* 1988 startete das größte Fahrerfeld der DTM mit 44 Fahrern
* 1991 - einziger Sieg für eine Frau, Ellen Lohr - Hockenheim
* 1995 verbuchte Mercedes-Benz die längste Siegesserie - bei
acht Rennen hintereinander standen immer Piloten der Stuttgarter
auf dem Podest
Das Rennen auszugsweise im Detail:
Start Green und Farfus fahren Seite an Seite auf die erste
Kurve zu; Spenglers Start war optimal und Wickens
neben der Strecke
1. Runde Farfus übernimmt Fühjrung; Spengler ist bereits
Dritter und Tomczyk erhält Durchfahrtsstrafe wegen
Frühstarts
4. Runde Tambay auf Platz sechs; DRS ist freigegeben und die
ersten Pflichtboxenstopps werden absolviert
6. Runde Glock absolviert bereits Boxenstopp zwei
8. Runde Vietoris und Priaulx käpfen um Platz sieben
9. Runde Vorsprung Farfus auf Green beträgt 2,406 Sekunden
17. Runde Albuquerque überholt Spengler und liegt nun auf
Platz neun
18. Runde Molina überholt Tambay und ist nun Dritter hinter
Farfus
20. Runde Rockenfeller überholt für Priaulx für Platz fünf
21. Runde Farfus kommt in Führung liegend an die Box und
kann sich direkt vor Rockenfeller wieder einsortieren
24. Runde Scheider überholt Werner und ist jetzt Achter
38. Runde Ekström und Wickens überholen Spengler, Spengler
und Wickens kolidieren - Wickens dreht ins Kiesbett
ab
39. Runde Spengler ohne Motorhaube unterwegs
40. Runde Wittmann und Mehri im Kampf um Platz 13 - sie gera
ten aneinander; Spengler muß aufgeben und kommt
in die Box
44. Runde Zwischenstand:
Farfus führt mit 6,4 Sekunden vor Rockenfeller und
Green, dahinter Albuquerque, Scheider, Paffett,
Ekström, Molina, Tambay und Mortara
46. Runde Wehrlein überholt Werner für Platz elf
Ziel Augusto Farfus holt nach 51 Runden den Sieg für
BMW. Auf Platz zwei beendet Rockenfeller das
Rennen und über den dritten Platz freut sich Jamie
Green.
art - of - speed . net 06

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net 09

{have speed in f[ ]cus!}
Augusto Farfus...
„Gustl“ - temperamentvoll und schnell
Als sich Augusto 2006 zum erstem Male in Oschersleben auf dem
Siegerpodest an der rituellen Sektdusche beteiligte, fuhr er in der
WTTC einen roten Alfa 156 GTA vom Alfa Romeo Racing Team.
Jetzt ist seit 2007 der 30 jährige Brasilianer fester Bestandteil und
Erfolgsgarant bei BMW Motorsport in verschiedensten Serien und
Konstellationen.
Unüblicherweise für ein „Vierradler“ entdeckte der am 03.09.1983
in Curitiba – Brasilien geborene Augusuo Farfus im Alter von sieben
Jahren mit einem Minibike den Motorsport für sich. Auf Anhieb
wurde er hier als „Zweiradler“ Meister.
Ein Jahr später sass er dann bei der Kartmeisterschaft seines
Paranaenser Motorsportclubs im Kart und fuhr auch hier bei den
Kadetten den Meistertitel ein.
Das Feuer war entfacht!
Über mehrere brasilianische Kartklassen führte sein Weg in den
Jahren 1996 und 1997 zu Meistertiteln.
Jetzt war für Augusto Brasilien zu klein und er schaffte 1998 bei
Starts in der nordamerikanischen Kart-Serie in der Endabrechnung
den dritten Platz. Im Folgejahr ging es nach Europa. In Italien
holte er sich in der Kart Formel-A den Meistertitel.
Ab 2000 im Formelsport unterwegs, waren in der italienischen
Formel Renault, dem Formel Renault 2000 Eurocup sowie der Euro
Formel 3000 so nahmhafte Fahrer wie Felipe Massa und Robert
Kubica seine Teamkollegen und Gegner. Aus dieser Zeit zieren 9
Siegerpokale und der für einen dritten Platz seine nunmehr schon
ansehnliche Kollektion.
2004 stellte sich der quirlige Brasilianer einer neuen Herausforderung.
In der Tourenwagen-Europameisterschaft (ETTC) steuerte
er nunmehr einen Alfa Romeo 156 GTA und es folgten weitere
Pokale für zweite und dritte Plätze.
In den Jahren 2005 und 2006 blieb er Alfa Romeo und seinem
Team treu und wurde nach diversen Podestplätzen 2005 Vierter
und nach 3 Siegen und weiteren Podestplätzen 2006 Dritter in der
Meisterschaft.
Weiter ging es für Farfus ab 2007 bis heute in einem BMW. Mit
Teamkollegen wie Jörg Müller, Andy Priaulx, Dirk Werner und Uwe
Alzen wurde er zur Stütze der BMW-Motorsport-Aktivitäten im
Tourenwagensport. Außerdem erhielt er die Möglichkeit zum Test
beim BMW-Sauber F1 Team.
Es folgten bis 2011 Einsätze bei Schnitzer-Motorsport, Racing Bart
Mampaey, beim 24-Stunden Rennen in Le Mans und auf dem Nürburgring
sowie in der Le Mans Series und der American Le Mans
Series. Beim Neueinstieg von BMW in die DTM 2012 war Auguso
Farfus für Jens Marquardt 1. Wahl. Neben seinem neuen „alten“
Teamkollegen Andy Priaulx bei RBM unterwegs, gab es in der
DTM-Debut Saison zwei dritte und einen ersten Platz zu feiern.
Insgesamt 69 Punkte und ein 7. Gesamtplatz waren das Resultat.
DTM-Fahrer Potrait
2012. Heute ist nach dem
achten von zehn DTM-Läufen
Augusto mit 91 Punkten der
letzte ernsthafte Anwärter neben
Mike Rockenfeller auf den
DTM-Titel 2013 und der beste
Fahrer aus dem BMW-Kader.
Der Familienmensch Farfus
ist mit seiner Jugendliebe Liri
verheiratet und hat eine kleine
Tochter. Zu Hause ist er
während der Rennsaison in
Monaco und nach wie vor in
Brasilien. Seine Hobbys sind
seine Familie, Fotografieren
und Kochen.
…und egal wo, zu Späßen ist
er auch immer aufgelegt…
art - of - speed . net 08

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net 07

{have speed in f[ ]cus!}
Zahlen & Fakten
Ergebnisse 08. DTM-Lauf Oschersleben
Pos Fahrer Rd. Zeit Rückst.
1 Augusto Farfus 51 1:11:40.894
2 Mike Rockenfeller 51 1:11:47.192 06.298
3 Jamie Green 51 1:11:47.806 06.912
4 Filipe Albuquerque 51 1:11:51.731 10.837
5 Timo Scheider 51 1:11:54.219 13.325
6 Gary Paffett 51 1:11:55.601 14.707
7 Mattias Ekström 51 1:12:02.874 21.980
8 Miguel Molina 51 1:12:03.586 22.692
9 Adrien Tambay 51 1:12:04.003 23.109
10 Edoardo Mortara 51 1:12:04.871 23.977
Nicht gewertet
Martin Tomczyk 49 1:09:57.304 02 Rd.
Bruno Spengler 40 57:11.699 11 Rd.
Robert Wickens 38 55:06.263 13 Rd.
Fahrerwertung nach dem 8. Wertungslauf 2013
Pos Fahrer Punkte
1 Mike Rockenfeller 124
2 Augusto Farfus 91
3 Christian Vietoris 71
4 Robert Wickens 70
5 Bruno Spengler 67
6 Gary Paffett 65
7 Mattias Ekström 44
8 Marco Wittmann 39
9 Jamie Green 35
10 Dirk Werner 26
11 Joey Hand 26
12 Adrien Tambay 22
13 Timo Scheider 22
14 Daniel Juncadella 20
15 Timo Glock 15
16 Filipe Albuquerque 12
17 Martin Tomczyk 10
18 Roberto Merhi 8
19 Miguel Molina 8
20 Edoardo Mortara 3
21 Pascal Wehrlein 3
22 Andy Priaulx 2
Teamwertung nach dem 8. Wertungslauf 2013
Pos Teams Punkte
1 STIHL AMG Mercedes 141
2 Audi Sport Team Phoenix 132
3 BMW Team RBM 117
4 BMW-Team-Schnitzer 93
5 Audi Sport Team Abt Sportsline 79
6 EURONICS/THOMAS SABO
Mercedes AMG 73
7 BMW Team MTEK 54
8 Audi Sport Team Abt 44
9 stern AMG Mercedes 23
10 Audi Sport Team Rosberg 15
11 BMW Team RMG 12
Herstellerwertung nach dem 8. Rennen
Pos Marke Punkte
1 BMW 276
2 Audi 267
3 Mercedes Benz 237
art - of - speed . net 10

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net
11

{have speed in f[ ]cus!}
Randnotizen
Matchball für Rocky
Am 29. September findet in Zaandvoort der vorletzte
von 10 DTM-Läufen statt. Im Kampf um die Meisterschaft
sind die Chancen für Mike Rockenfeller an der
Nordseeküste vorzeitig Meister zu werden, groß. Von
den Verfolgern hat lediglich Augusto Farfus, zumindest
rechnerisch, noch eine Chance auf den DTM-Titel. Der
Vorsprung von Rocky auf Gustl beträgt 33 Zähler.
Rockenfeller wird bereits im 9. Rennen sicher
Meister, wenn...
* er gewinnt
* er vor Farfus in den Punkterängen ins Ziel kommt
* Farfus nicht in die Punkte fährt
* Farfus gewinnt und er Zweiter wird
* er Vierter wird und Farfus maximal Zweiter
* er Fünfter oder Sechster wird und Farfus maximal
Dritter
* er Siebenter wird und Farfus maximal Vierter
* er Achter wird und Farfus maximal Fünfter
* er Neunter wird und Farfus maximal Sechster
Gary macht die 100 voll
DTM-Debüt am Nürburgring im 3. Rennen 2003
Zehn Jahre später kann Gary Paffett auf 100 spannende
Rennen in der DTM zurückblicken. Von 100 Rennen
art - of - speed . net
konnte er 20 auf Platz 1 beenden. Bereits im Jahr 2005
wurde er Meister. 2012 verpasste er im Saisonfinale mit
vier Punkten Rückstand knapp die Meisterschaft und
wurde hinter Spengler Zweiter.
etropolis
Motorsportarena Oschersleben
Seit kurzem steht vor dem Namen „Motorsportarena
Oschersleben“ ein Zusatz … etropolis!
Dass in der heutigen Zeit viele hochkarätige Firmennamen
als Partner von Sportveranstaltungen oder gar
Sportstätten einsteigen, ist hinlänglich bekannt und
nicht außergewöhnlich. Aber etropolis??? Für echte Motorsportler
eher unbekannt.
Nachdem aber die Energiewende beschlossene Sache
war und Gott und die Welt über alternative Energien
fachsimpelt, hat ein kleines Unternehmen dieses für sich
schon umgesetzt.
Von außen wie ein „normaler“
Scooter und von innen ganz
anders! Mit Batterie und Elektromotor.
Schnell, leise und in
der Unterhaltung preiswert.
Und zum Brötchenholen im
Ort ist es echt eine Alternative
zum Auto oder Benzin-Moped.
Der Flyer der Jungen Firma
aus Stuhr bei Bremen macht Lust auf mehr…
Die Elektroscooter und e-bikes von etropolis sind in
vielen Varianten und Ausstattungen zu bekommen und
durch herausnehmbaren Silizium- oder Lithiumakku
bequem in der Küche oder am Schreibtisch für ein paar
Cent „aufzuladen“…
Wir durften am DTM-Wochenende in Oschersleben das
Modell Milano für unsere Fotografentätigkeit und Termine
in und an der sehr weitläufigen Rennstrecke nutzen.
Und wir waren begeistert!!! Drei Tage, mehrere Male
um die Rennstrecke - und im Anzug besser als ein 50ccm
Scooter - und der Akku war nach der „Tankanzeige“
immer noch dreiviertel voll…wir mussten nicht einmal
„nachladen“.
Wir danken der freundlichen Truppe von etropolis vor
Ort für diese neue Erfahrung!
Weitere Informationen unter www.e-tropolis.de.
Gesehen & eingefangen...
Motorsportchef BMW, Jens Marquardt hatte in Oschersleben
bei den obligatorischen Renntaxi-Fahrten das Vergnügen
einen seiner Rennboliden als Mitfahrer testen zu
dürfen.
12

{have speed in f[ ]cus!}
art - of - speed . net 13

{have speed in f[ ]cus!}
Ausblick nach Zandvoort [NL]
DTM Zandvoort [NL] - Interssant zu wissen, dass…
…bereits am 03. Juni 1939 in Zandvoort auf einem Straßenkurs
im Zentrum die erste Rennveranstaltung in den
Niederlanden durchgeführt wurde…
…Hans Stuck auf AUTO UNION und Manfred von
Brauchitsch auf MERCEDES-BENZ die legendären „Silberpfeile“
chauffierten…
…die Formel 1 insgesamt 32 Mal in Zandvoort gastierte
und der „Grosse Preis der Niederlande“ gefahren wurde…
...das letzte Formel 1 Rennen 1985 in Zandvoort startete.
Der dreifache Weltmeister Niki Lauda holte hier seinen
letzten von insgesamt 25 Formel-1-Grand-Prix-Siegen…
…Nelson Piquet im Brabham F1 1985 auf dem damals
4,252 km langen Kurs mit 1:11,074 Minute die jemals
schnellste in Zandvoort gefahrene Rundenzeit hinlegte…
…Zandvoort bereits seit 2001 fester Bestandteil des
DTM-Kalenders als traditionsreichstes Rennen außerhalb
Deutschlands ist...
…Edo Montara in seinem Audi RS 5 DTM nach Österreich
auch hier den Sieg im letzten Jahr herausfuhr...
art - of - speed . net
…in Zandvoort Audi sieben DTM-Rennen gewinnen konnte
und Mercedes-Benz fünfmal siegen konnte...
…Filipe Albuquerque 2012 in seinem Audi RS 5 DTM
im Q2 einen neuen Rundenrekord mit 1,31.324 Minuten
aufstellte...
…Gary Paffett als erster Fahrer zweimal in Folge in Zandvoort
siegen konnte - 2009 und 2010...
…Mattias Ekström und Gary Paffett mit je drei Siegen die
erfolgreichsten DTM-Fahrer in Zandvoort sind...
…am Ende der Start- und Zielgraden im Qualifying 2012
Martin Tomczyk und Andy Priaulx mit 257 km/h als
Schnellste gemessen wurden…
…die heutige Streckenlänge 4,307 km beträgt und im
Rennen 44x umrundet werden muß...
…der Höhenunterschied auf den „Dünen“ 15 m beträgt
mit insgesamt 13 Kurven = 8x rechts / 5x links…
…viele Zuschauer mit Klappstühlen und Sonnenschirmen
auf den umliegenden Sandhügeln das Rennen geniessen
…schon diverse Kommerntare zum Streckenverlauf von
Rob Wickens [Mercedes], Gustl Farfus [BMW] und Adrian
Tambay [Audi] abgegeben wurden…
…Rocky in Zaandvoort 2011 seinen ersten DTM Sieg erringen
konnte und am kommenden Wochenende???
…es in den Niederlanden die
beste Lakritz Europas gibt…
14

{have speed in f[ ]cus!}
Herausgeber:
{have speed in f[ ]cus!} powered by art-of-speed.net
e-Mail: redaktion@have-speed-in-focus.net
www.have-speed-in-focus.net
www.art-of-speed.net
Fo t o s : a r t - o f- s p e e d | Vo l k e r L a n g e | H A N K O O K |
www.facebook.com/havespeedinfocus
art - of - speed . net
Nächste Ausgabe...
05. Oktober 2013