Forord - Instituttet for Fremtidsforskning

10
og institutionelle systemer i Danmark eller i det mindste i
Hovedstadsregionen".
Fra kulturbyåret 1996 bringes to artikler. Dels artiklen "Trafikpolitik
er kulturpolitik" der endnu en gang forsøger at påpege at trafik ikke
primært er et spørgsmål om teknik og et anliggende for teknikere.
Broprojektet over Øresund anskues som et kulturprojekt og det illustreres
ved hjælp at en række fremtidsbilleder, der supplerer
billederne fra 1990.
I forbindelse med Kulturby ´96 udgav Instituttet et temanummer af
Fremtidsorientering der også udkom på engelsk. Til det skrev jeg
artiklen "Københavns historie og fremtid, funktion og organisering",
som var tænkt som en præsentation af byen og dens fremtid for
udlændinge. Artiklen synspunkt er at København vokser i tre
dimensioner, og det giver København nogle enestående muligheder,
som andre storbyer ikke får. Dels vokser det historiske centrum med
bl.a. Holmen, dels vokser byregionen til en Øresundsregion, og
endeligt er København en af de byer som får ny central placering på
grund af murens fald. Artiklen viser, at i 1996 var den deprimerede
stemning fra begyndelsen af 1990erne ved at blive erstattet af en
fremtidstro.
I 1997 skrev jeg en kuriøs artikel "Byg et kulturcenter midt i
Øresund. Peberholm som centrum i fremtidens Øresundsregion".
Ideen var – og er stadigt – at man bør overveje hvad den unikke
placering midt mellem Danmark og Sverige, midt mellem København
og Malmø kan bruges til. Jeg foreslog et kulturcenter, og det er
stadigt mit bud. Pressen tog godt mod forslaget, men så døde
debatten pludseligt ud. Det viste sig en tekniker fra
Øresundskonsortiet havde meddelt (!) journalisterne, at det ikke
kunne lade sig gøre. Det kan det godt. Det er kun et spørgsmål om
vilje. Peberholm er nemlig meget stor. Der er ikke blot tale om en 4
km lang vej- og jernbanedæmning. Øen er op til 400 meter bred.
Den består nemlig af det materiale, der blev gravet op, da man
anlagde tunnelen under Øresund og de kompensationsopgravninger
man gennemførte af hensyn til vandgennemstrømningen til
Østersøen.
I anledning af åbningen af Instituttets filial i Malmø i november 1997
udsendtes et Øresundstema af Fremtidsorientering. To af artiklerne er
medtaget i denne samling, nemlig "Kollektiv trafikpolitik i