Forord - Instituttet for Fremtidsforskning

More documents

Recommendations

Info

18 Direktøren svarer: - Det jo en fantastisk udvikling, vi har set de sidste 10 år. Og fortsætter: Jeg er af den opfattelse, at baggrunden er, at der i begyndelsen af 1990erne igen kom gang i hjemmemarkedet. Jeg tænker specielt på, at stagnationen i Hovedstadsområdet ophørte. Det voksende marked i Hovedstadsområdet skabte en platform for senere eksport. Jeg tror, det er hovedårsagen til det jyske erhvervseventyr. 5. fremtidsbillede: Om værdien for kulturlivet Fredag den 7. marts 2007 åbnede det nye privatfinansierede kulturcenter i København. Baggrunden for, at det kunne lade sig gøre at skabe centeret, var den befolkningskoncentration, der bor i og omkring byen København. Før bygningen af Storebælts- og Øresundsforbindelserne talte man om, at Hovedstadsområdet kun havde 1,7 mio. indbyggere. Men sammen med Stormalmøs halve mio. og Helsingborgs kvarte mio. samt det øvrige opland har bygningen af de faste forbindelser fundamentalt ændret situationen. Uden disse ville der ikke være et befolkningsmæssigt grundlag for at oprette kulturcenteret i Øresundsområdet. Indenfor en rejsetid med tog på godt 1 1/2 time bor der som følge af trafiksektorens udvikling en befolkning, der er større end Norges samlede befolkning. Uden en så stor lokalbefolkning ville der ikke være grundlag for at etablere et sådan center noget sted i Skandinavien. Afslutning De ovenstående billeder viser alle nogle positive effekter af bygningen af faste forbindelser over Øresund. Nogle af effekterne skyldes en evt. vejforbindelse. Andre en evt. jernbaneforbindelse. Listen kunne nemt gøres længere - det overlader jeg til læseren. Men den centrale pointe i denne artikel er, at en argumentation for/imod anlæg af faste forbindelser bør baseres på langsigtede betragtninger om fremtid - ikke kortsigtede rentabilitetsbetragtninger - selv om det naturligvis er et afgørende argument, at forbindelserne privatøkonomisk kan hvile i sig selv og derfor ikke koster samfundet noget.
Et sidste eksempel på langsigtede effekter er Københavns havn/lufthavn. Kunne Københavns havn have overlevet som nordisk storhavn, hvis Danmark i 1963 havde ladet svenskerne bygge en Øresundsbro, som de dengang tilbød at finansiere 100% mod brugerbetaling? Gentager historien sig for Københavns lufthavn? Fremtiden bør gives høj prioritet. Måske var det det, som vi glemte i fortiden og som vi mærker i nutiden? ------ Note: 1) Pablo Checchini: Europa '92 realiseringen ad det indre marked, Kbh. 1988. 19
Page 1 and 2: Forord Denne artikelsamling består
Page 3 and 4: Indhold Indledning: Øresund - en v
Page 5 and 6: Indledning Øresund - en vision bli
Page 7 and 8: Og så i dag et halvt år før broe
Page 9 and 10: Scenarierne havde desuden en anden
Page 11 and 12: Øresundsområdet" og "Statens frem
Page 13 and 14: 1. Faste forbindelser over Øresund
Page 15 and 16: I Checchini-rapporten 1) vurderes e
Page 17: Kl. 10.05 ankommer et tog, og to mi
Page 21 and 22: I afsnit 2 gives nogle bud på tend
Page 23 and 24: Fra overbefolkning til skæv befolk
Page 25 and 26: Samlet fås et billede af en udbygn
Page 27 and 28: De kommende års udvikling i Øster
Page 29 and 30: oplevelsescentre, hvorfor nøgleord
Page 31 and 32: hovedbibliotet etc. København har
Page 33 and 34: Bygningen af en fast forbindelse me
Page 35 and 36: Til illustration af situationen kan
Page 37 and 38: • Fælles by- og trafikplanlægni
Page 39 and 40: 4. Tre scenarier for Øresundsregio
Page 41 and 42: I det følgende præsenteres tre sc
Page 43 and 44: samt at svensk økonomi strukturelt
Page 45 and 46: proces. Den indebar fusionen af Kø
Page 47 and 48: I store dele af befolkningen blev p
Page 49 and 50: primært er konsekvensen af et nuls
Page 51 and 52: Til debatten udarbejdede DSB dengan
Page 53 and 54: 6. Fremtidsforskningen i dag Fra Fr
Page 55 and 56: langtfra udelukker, at den kan påv
Page 57 and 58: her indtræffer trendbrud, jvfr. Da
Page 59 and 60: nye balance med den gamle. Pointen
Page 61 and 62: er uafhængige af deres givne admin
Page 63 and 64: vil indebære en integration af lan
Page 65 and 66: Dette antyder, hvor dramatiske effe
Page 67 and 68: 8. Trafikpolitik er kulturpolitik F
Page 69 and 70:
det fast, som var det objektivt. Pr
Page 71 and 72:
løsninger end de to standardløsni
Page 73 and 74:
Øresund eller ej. En kæde, som ha
Page 75 and 76:
Femte billede For godt femten år s
Page 77 and 78:
9. Byen Københavns historie og fre
Page 79 and 80:
opstod adskillelsen af arbejde og f
Page 81 and 82:
• forbruger de offentlige ydelser
Page 83 and 84:
dominere den danske nationalstat. B
Page 85 and 86:
Organisering af byregionen Københa
Page 87 and 88:
Endeligt ændres også det overordn
Page 89 and 90:
Ikke destomindre har beslutningen o
Page 91 and 92:
Peberholm Den faste forbindelse ove
Page 93 and 94:
De historiske udstillinger bør imi
Page 95 and 96:
målsætninger om at de skulle dann
Page 97 and 98:
de følges kan betragtes som et lan
Page 99 and 100:
Ystad når der er katamaranforbinde
Page 101 and 102:
Det kan altså konkluderes, at det
Page 103 and 104:
12. Statens fremtid og Øresundsreg
Page 105 and 106:
kulegraver man ikke det danske og s
Page 107 and 108:
13. Øresundsregionens muligheder U
Page 109 and 110:
Trafikbarrieren i Øresund er vansk
Page 111 and 112:
kan - og omvendt. Stereotypen siger
Page 113 and 114:
14. Mediefilteret ved Sundet Debato
Page 115 and 116:
mulighed for at udnytte deres magt
Page 117 and 118:
er eksempler på københavnske avis
Page 119 and 120:
Sundet er adskilt, er diskussionen
Page 121 and 122:
15. Uddannelse, forskning og kultur
Page 123 and 124:
Summarisk kan det dog nævnes at Ø
Page 125 and 126:
muliggør pendling. Det er baggrund
Page 127 and 128:
tilfredsstillende trafik (man regne
Page 129 and 130:
Andre områder Jeg har ovenfor foku
Page 131 and 132:
16. Kulturmøder og flexkulturel le
Page 133 and 134:
fokuserer de også normalt på kult
Page 135 and 136:
Hvad er så forskellene? Først er
Page 137 and 138:
Afslutning: Øresund - en region bl
Page 139 and 140:
i nord er et usædvanligt groft eks
Page 141 and 142:
levet undermineret af, at det er gr
Page 143:
komme til at tage 1 1 /2 time, mens
show all

Forord - Instituttet for Fremtidsforskning

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?