AKTIVERENDE arkitektur og byplanlægning - Erhvervsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Generelle anbefalinger let tilgang varieret tilgang brede forbindelser mobile enheder genbrug blandede funktioner - God tilgængelighed til vandet kan skabes i form af broer, ramper, promenader og flydende elementer, der får folk helt tæt på vandet. - En varieret tilgang til vandet kan skabe forskellige oplevelser og tilgodese en bred brug. - Brede stier langs vandet med en jævn belægning er i stand til at rumme mange forskellige brugere. - Mindre faciliteter, der understøtter vandidrætten i form af små mobile flydende enheder, hvor det er muligt at opbevare udstyr, kan være medvirkende til at fremme aktiviteterne på vandet. - Flydende elementer kan skabes ud fra gamle pramme, omdannede fragtskibe eller evt. andet genbrugsmateriale. - Udviklingen af gode vinterbadefaciliteter eller overdækkede svømmefaciliteter langs havne og kanaler kan medvirke til at skabe et liv i området i vinterhalvåret. 81
82 Forbindelser Industrialiseringens planlægning handlede om at skabe hurtige og direkte transportforbindelser mellem byer og vigtige handelssteder. Dette aftryk kan stadig ses og føles i mange byer. Bilen har i høj grad påvirket planlægningen af byen, som mange steder er decideret planlagt og formet efter bilen og dens pladsbehov, og vej- og bevægelsessystemer, der svarer til bilens fremkommelighed. Når bilen prioriteres i planlægningen, kan den menneskelige skala synes fraværende. Dette betyder, at byrummene af de bløde trafikanter kan opfattes som ensformige med lange rette linjer og tilsvarende bebyggelser. Når vejbredden og bygningshøjderne svarer til bilens skala og bevægelse, kan gaderummene forekomme larmende, uindbydende og ligefrem usikre for gående og cyklister. Bilen er blandt mange stadig det fortrukne transportmiddel til og fra arbejdet, men stadig flere og flere vælger at gå og cykle til arbejdet, særligt hvis mulighederne er til det. Denne udvikling kan understøttes ved at optimere de bløde forbindelser, så de skaber en direkte, jævn og sikker rute mellem hverdagens destinationer, så de bliver et attraktivt alternativ til bilen. Der er kommet mange nye bevægelsesformer til som skateboard, rulleskøjter, freeliners og landsurfing, der primært benyttes til rekreative formål men, også anvendes som decideret transportform. Ved at være opmærksom på disse bevægelsesformer og udvikle forbindelsessystemer, der passer til deres vilkår, vil flere sandsynligvis være tilbøjelige til at benytte dem, og måske de en dag kan fungere som hverdagstransportmiddel på samme måde som cyklen i dag. Gennem vores dagligdag har vi forskellige gøremål på forskellige destinationer, og vi opholder os en stor del af dagen i transit mellem vores hverdagsdestinationer. Det er derfor oplagt at tænke motion ind i vores daglige transport ved, at der sikres let tilgængelighed mellem vores hverdagsdestinationer som arbejdet, boligen, daginstitutioner, indkøbsmuligheder og skolen. Overordnet kan man tale om to forbindelsestyper. Et direkte cykelforbindelsessystem mellem relevante destinationer i byen samt et mindre bevægelsessystem bygget op som sceniske og oplevelsesrige forbindelser til slentre- og rekreative cykelture.
Page 1:
AKTIVERENDE arkitektur og byplanlæ
Page 4 and 5:
Page 6 and 7:
Forord ved Danmarks Idræts-Forbund
Page 8 and 9:
LITTERATUR Parkeringspladsen Grafis
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Udeområde i forbindelse med en gru
Page 14 and 15:
Uformelt aktivitetsområde på Isla
Page 16 and 17:
Mange af de nye aktiviteter er blev
Page 18 and 19:
PLANPRINCIP 17
Page 20 and 21:
Hvad: Ikonerne kan betragtes som v
Page 22 and 23:
P 400 m Rammer / afgrænsning, der
Page 24 and 25:
Anbefaling - Udarbejdelse af et ove
Page 26 and 27:
Udviklingsmetode Diagram over kortl
Page 28 and 29:
2. Programmering Kortlægningen kan
Page 30 and 31:
CASE-SIDERNE 29
Page 32 and 33: Pladsen Beetsplein i Dordrecht er d
Page 34 and 35: Playground de Salvio er et eksempel
Page 36 and 37: Anbefaling - En anderledes fortolkn
Page 38 and 39: I kraft af aktiviteten udfordres om
Page 40 and 41: Anbefaling - Ved at ”fjerne” ve
Page 42 and 43: Asfaltfladen er bemalet med gule sv
Page 44 and 45: Anbefaling - En kreativ bearbejdnin
Page 46 and 47: Pladsen er inddelt i solzoner, hvil
Page 48 and 49: Anbefaling - Pladsen bør integrere
Page 50 and 51: Langs pladsens ene side knækker og
Page 52 and 53: Anbefaling - Niveauforskelle dikter
Page 54 and 55: Generelle anbefalinger ophold/ paus
Page 56 and 57: Fælledparken i København er rumme
Page 58 and 59: Anbefaling - En udformning med mult
Page 60 and 61: Temaerne er: Summer Park, The Great
Page 62 and 63: Hele belægningen i parken er bygge
Page 64 and 65: Anbefaling - En variation i større
Page 66 and 67: Grønne kiler, ideforslag grønne f
Page 68 and 69: Generelle anbefalinger forbindelse
Page 70 and 71: Havneparken fungerer som en lang ak
Page 72 and 73: Anbefaling - Havnens unikke karakte
Page 74 and 75: Anbefaling - En aktiverende tilgang
Page 76 and 77: Indskæringer i fladen danner 2 bas
Page 78 and 79: Konstruktionen består af nogle ell
Page 80 and 81: Hele øen er udformet af klitter, s
Page 84 and 85: Forsøgsprojekt på Nørrebrogade i
Page 86 and 87: Anbefaling - Direkte og jævne forb
Page 88 and 89: Anbefaling - Cykelforbindelserne ka
Page 90 and 91: Anbefaling - Gang- og løbeforbinde
Page 92 and 93: Til direkte cykelforbindelser er et
Page 94 and 95: gennem sommermånederne, kan Kalveb
Page 96 and 97: Anbefaling - Et karakteristisk udfo
Page 98 and 99: Generelle anbefalinger direkte og j
Page 100 and 101: Rummene under broer kan anvendes p
Page 102 and 103: Byrummet indtages helt naturligt af
Page 104 and 105: Anbefaling - Det kan være en forde
Page 106 and 107: Generelle anbefalinger overdækning
Page 108 and 109: Parkeringsareal med rumligheder og
Page 110 and 111: Anbefaling - Et grafisk lag kan ind
Page 112 and 113: Der er arbejdet med mange forskelli
Page 114 and 115: Anbefaling - En kuperet bearbejdet
Page 116 and 117: Generelle anbefalinger afsæt i bev
Page 118 and 119: De gamle fabriksbygninger sættes i
Page 120 and 121: Anbefaling - Ved at gentænke de ga
Page 122 and 123: Anbefaling - Det bør tilstræbes a
Page 124 and 125: Generelle anbefalinger basale ramme
Page 126 and 127: Nettet, der spænder hen over indk
Page 128 and 129: Anbefaling - Anlæggelse af blødt
Page 130 and 131: Anbefaling - Ved at anvende tagflad
Page 132 and 133:
Nettet spændes ud mellem de to gav
Page 134 and 135:
Generelle anbefalinger let tilgang
Page 136 and 137:
Klemt inde mellem Hong Kongs tætte
Page 138 and 139:
Anbefaling - Det bør tilstræbes a
Page 140 and 141:
Anbefaling - Forbindelser gennem bo
Page 142 and 143:
Albertslund Syd, København 3-5 min
Page 144 and 145:
landes, og der skabes en social div
Page 146 and 147:
Anbefaling - Når de daglige destin
Page 148 and 149:
Anbefaling - Udearealerne kan anven
Page 150 and 151:
Generelle anbefalinger 5 min aktivi
Page 152 and 153:
MIndre pladsdannelse i mellemrummet
Page 154 and 155:
Anbefaling - Ved at sammenkoordiner
Page 156 and 157:
Anbefaling - Ved at bygningens nede
Page 158 and 159:
Generelle anbefalinger 24 timer sam
Page 160 and 161:
Her er leg og uformel aktivitet int
Page 162 and 163:
Multifunktionelt byrumselement, der
Page 164 and 165:
Alsidig udformning af busstoppested
Page 166 and 167:
Generelle anbefalinger basale ramme
Page 168 and 169:
Det varierede landskab ved Trekrone
Page 170 and 171:
Anbefaling - Ved at planlægge skol
Page 172 and 173:
Anbefaling - Ved planlægningen og
Page 174 and 175:
Generelle anbefalinger åben karakt
Page 176 and 177:
175
Page 178 and 179:
SKEMA Afslutningsvis er et skema me
Page 180 and 181:
ammer / afgrænsning fleksibel form
show all

AKTIVERENDE arkitektur og byplanlægning - Erhvervsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?