Natur og overfladevand - Banedanmark
Natur og overfladevand - Banedanmark
Natur og overfladevand - Banedanmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
landskabet. Jo større strækninger med egnede forhold, der kan skabes langs banen, jo<br />
bedre for eventuelle forekomster af markfirben <strong>og</strong> andre krybdyr.<br />
I forbindelse med etablering af jernbanen kan følgende foranstaltninger etableres:<br />
• Alle soleksponerede (vestvendte) skråninger/dæmninger anlægges uden tilplantning<br />
med træer.<br />
• Eventuel bufferzone langs vestsiden af jernbanen anlægges som overdrev med<br />
spredte småbuske, stensamlinger, grusflader, kvasbunker <strong>og</strong> evt. enkelte solitære<br />
træer.<br />
• Bufferzonen langs østsiden af banelegemet kan tilplantes.<br />
• Grus/sand anvendes, hvor det er muligt, da disse jordtyper er velegnet som<br />
æglægningssubstrat for markfirben.<br />
• Barkflis anvendes ikke på skråninger. Hvis det anses for nødvendigt at plante træer<br />
eller buske, <strong>og</strong> der er behov for at anvende barkflis, må det kun anvendes umiddelbart<br />
rundt om træet/busken.<br />
• Soleksponerede (syd- eller vestvendte) skråninger, som etableres i forbindelse med<br />
jernbaneoverføringer, udformes på samme måde, som beskrevet ovenfor.<br />
Et eksempel på fordelingen af de nødvendige elementer ved banens forløb i fladt terræn<br />
er skitseret nedenfor.<br />
Figur 15. Særlige foranstaltninger for markfirben. Fordeling af elementer af hensyn til<br />
markfirben ved banens forløb i fladt terræn. Ved banens forløb på dæmning vil den<br />
mest soleksponerede side <strong>og</strong>så være den vestvendte dæmning vest for banen. Ved<br />
forløb i afgravning vil det være den vestvendte dæmning øst for banen, som er mest<br />
soleksponeret.<br />
Flagermus<br />
Effekten af trærydning på flyveruter <strong>og</strong> rasteområder optræder allerede i anlægsfasen, <strong>og</strong><br />
den øges ikke i driftsfasen. Derimod vil der i driftsfasen forekomme en større dødelighed<br />
for bestandene som følge af øgning af antal t<strong>og</strong>.<br />
T<strong>og</strong>frekvensen i dagtimerne er irrelevant. Derimod har det stor betydning, hvis der<br />
kommer til at køre flere t<strong>og</strong> i nattetimerne, da dette vil øge risiko for kollisioner mellem<br />
t<strong>og</strong> <strong>og</strong> flagermus. Risikoen er særlig stor, hvor flagermusene jager over sporene, eller<br />
<strong>Natur</strong> <strong>og</strong> <strong>overfladevand</strong> 58<br />
Udbygning <strong>og</strong> modernisering Vamdrup - Vojens
Change language