Natur og overfladevand - Banedanmark

hvor en flyverute følger banen. Ved skæringer med krydsende flyveruter langs åer og
levende hegn eksponeres de enkelte flagermus kun for trafikken i kort tid. Forringelse af
krydsende flyveruter kan dog have negative effekter for flagermusbestande i et større
område.
Forøget dødelighed langs banen vil sammen med forringelse af flagermusenes
fødesøgningsmuligheder påvirke de berørte bestande negativt. Dette kan kompenseres
ved at etablere nye naturområder. De bedste jagtområder for flagermus er udyrkede
områder med en mosaik af buske og træer. Vådområder er også gode jagtområder for
flagermus. Naturgenopretning vil derfor generelt gavne flagermusene, især hvis det
bidrager til at skabe en større sammenhængende naturmosaik. Eksempelvis vil plantning
af levende hegn parallelt med banen forbedre flagermusenes adgang til spredte enge mv. i
agerlandskabet. De nye ledelinjer etableres nogle meter fra selve banen (uden for
afvandingsgrøften) og på grund af den fremherskende vestenvind fortrinsvis øst for
banen. Foruden at fungere som ledelinje vil nye hegn også kunne fungere som
fødesøgningsområder, idet insekter koncentreres langs læsiden af tætte bevoksninger. To
parallelle rækker af bevoksninger vil være særlig velegnede som fødesøgningsområder.
I den detaljerede gennemgang af effekter i afsnittet om anlægsfasen er også anvist forslag
til plantning af levende hegn. Derudover er de aktuelle muligheder for naturgenopretning
og forbedring af skovdrift til gavn for flagermus utilstrækkelig kendt til, at der kan
fremsættes konkrete forslag.
Omlægning af flyveruter for flagermus tager flere år, hvorfor nye forbindelser skal
etableres så tidligt i processen som muligt.
Foranstaltningernes virkning bør moniteres for at sikre, at de fungerer optimalt og er
tilstrækkelige.
Kongeåen i Vamdrup, km 39,3-39,5
Kongeåens passage er så snæver, at flagermus bortset fra vandflagermus og evt.
damflagermus passerer over banedæmningen. I dag spærres størsteparten af passagen af
en gangbro.
Blå Å, km 44,1-44,5
Korridoren langs Blå Å anses som et ”hotspot” for flagermus med potentiale for
forekomst af sjældne arter. Forøget trafik på banen vil øge risiko for kollisioner med
flagermus, der krydser over dæmningen. Det vil gavne flagermusbestandene i området at
ombygge krydsningen med åen til en faunapassage, der er stor nok til at flere flagermusarter
vil benytte den, det vil sige mindst 4 m høj og 6 m bred. Da projektets
forudsætning ikke omfatter væsentlige ændringer i trafikken om natten, anses denne
passagemulighed dog ikke for afgørende for flagermusenes muligheder for at passere
banen.
Sommersted, km 50,9-52,1
På strækningen syd for Nørre Å er der stor risiko for kollisioner mellem tog og flagermus,
der jager i læ af træerne langs banen. Denne risiko er særlig stor omkring km 51,5-51,7,
hvor der er en vold på østsiden og træer vest for banen. Risikoen for kollisioner kan
mindskes ved at øge afstanden mellem beplantningsbæltet vest for banen og sporene.
Rydningerne kompenseres ved at plante et nyt beplantningsbælte nogle meter vest for det
nuværende, så der mellem de to beplantningsbælter skabes en attraktiv flyve- og
jagtkorridor parallelt med banen.
Natur og overfladevand 59
Udbygning og modernisering Vamdrup - Vojens