Slutrapport (PDF) - NordFoU
Slutrapport (PDF) - NordFoU
Slutrapport (PDF) - NordFoU
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
42 Eksponeringsforhold<br />
Det forventes, at forskelle i eksponeringsforhold<br />
ved sammenligning af kloridprofiler<br />
især vil vise sig som forskelle i<br />
overfladekoncentrationer bestemt ved<br />
kurvefit til Ficks 2. lov.<br />
421 Miljø og trafik<br />
Broerne er udvalgt, så de både repræsenterer<br />
forskellige klimazoner og forskellig<br />
trafikintensitet. Broerne fordeler sig klimamæssigt<br />
som angivet i tabel 4.1 og de<br />
registrerede overfladekoncentrationer fordeler<br />
sig som angivet i tabel 4.2.<br />
Resultater fra Makkarakoski indgår ikke i<br />
resultatbehandling. Det skyldes, at når<br />
klimaets indflydelse analyseres, så er det<br />
underforstået, at det handler om indflydelsen<br />
af tøsaltning. I prøver fra Makkarakoski<br />
er der fundet relativt høje kloridværdier,<br />
men det er i undersøgelsesrapporten<br />
for den pågældende bro vurderet,<br />
at klorider ikke stammer fra vintersalt-<br />
Trafik<br />
I<br />
Lav<br />
II<br />
Middel<br />
III<br />
Høj<br />
A<br />
Meget koldt<br />
Bjurholm (1.700)<br />
Stavaträsk (100)<br />
Brån (1.000)<br />
Makkarakoski (60)<br />
Heinäpuro (50)<br />
Rickleåen (4.500)<br />
Tegsbron (23.000)<br />
Victoriabron (12.400)<br />
ning, men fra andre kilder (bl.a. kloridholdig<br />
støvbinder, der benyttes om sommeren).<br />
Klimazonerne er:<br />
A. Meget koldt klima om vinteren med<br />
få frost-tø passager (Finland, nordlige<br />
Sverige og indlandet i Norge)<br />
B. Koldt klima om vinteren med mange<br />
frost-tø passager (Norges nordlige<br />
kystområder og den midterste del af<br />
Sverige)<br />
C. Mildt klima om vinteren med mange<br />
frost-tø passager (sydlige del af Sverige,<br />
syd- og vestlige kystområder i<br />
Norge samt Danmark).<br />
Trafikzonerne er:<br />
I. Lav belastning, dvs. mindre end<br />
2000 biler pr. døgn.<br />
II. Middel belastning, dvs. 2-10.000<br />
biler pr. døgn<br />
III. Høj belastning, dvs. større end<br />
10.000 biler pr. døgn.<br />
B<br />
Koldt<br />
Klima<br />
Slattum (400)<br />
Lepsøy (1.500)<br />
Ny Rånåsfoss (1.000)<br />
Sonsveien (6.000)<br />
Verpet (3.900)<br />
Korsegården (6.000)<br />
Mjøsbrua (12.700)<br />
Gullmarsplan<br />
(100.000)<br />
C<br />
Mildt<br />
Grøn Beton demo-bro<br />
(ikke oplyst)<br />
Åstorp (1.800)<br />
Bredalbroen<br />
(ikke oplyst)<br />
Helsingborg E6<br />
(12.000)<br />
Tabel 4.1: De undersøgte broers opdelt efter klimazoner og trafikbelastning. Tal i parentes<br />
angiver antal biler pr. døgn (2007-2008 tal).<br />
57
Change language