SØULYKKESRAPPORT STEVNS POWER ... - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Print af spor (track) fra ingeniørerne på CASTORO OTTO Side 32
Print af track fra ingeniørerne på CASTORO OTTO. Den angivne fart, der er indsat på printet af ingeniørerne, er ifølge dem selv sandsynligvis sat for højt. Side 33
Page 1 and 2: SØULYKKESRAPPORT STEVNS POWER Kæn
Page 3 and 4: Hændelsesforløbet kronologisk....
Page 5 and 6: Opklaringsenheden var om bord på s
Page 7 and 8: Generalarrangement af STEVNS POWER
Page 9 and 10: 5. Besætningen STEVNS POWER Skibsf
Page 11 and 12: CASTORO OTTO blev flyttet fremover
Page 13 and 14: STEVNS POWER og CASTORO OTTO ved be
Page 15 and 16: STEVNS POWER’s sejlads under flyt
Page 17 and 18: Fire redningsflåder, en EPIRB, red
Page 19 and 20: Lederen af ROV-operationerne udarbe
Page 21 and 22: Normalt står der en person ved spi
Page 23 and 24: MÆRSK TERRIER under flytning af an
Page 25 and 26: Agterbroen på STEVNS POWER. Ankerh
Page 27 and 28: Hajkæberne på STEVNS POWER var in
Page 29 and 30: Oplysninger om anker, bøje, pennan
Page 31: Der var to ingeniører (surveyors)
Page 35 and 36: Besætningen på CASTORO OTTO har i
Page 37 and 38: STEVNS POWER’s GZ-kurve den dag s
Page 39 and 40: • Bottom. Renew steel plates - 1.
Page 41 and 42: kommunikationen mellem bro og dæk
Page 43 and 44: Faktorer der har eller kan have haf
Page 45 and 46: Det burde have været sikret at lug
Page 47 and 48: kæntrede. Dette er en høj fart ag
Page 49 and 50: Skibsføreren, der havde lang erfar
Page 51 and 52: Efter Opklaringsenhedens opfattelse
Page 53 and 54: Bilag 1 - Generalarrangement: 12. B
Page 55 and 56: Side 55
Page 57: Side 57

SØULYKKESRAPPORT STEVNS POWER ... - Søfartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?