Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet
Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet
Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
lot strandinger <strong>og</strong> forlis, men <strong>og</strong>så de mange uheld <strong>og</strong> sygdomme<br />
om bord. På en engelsk ostindiefarer »Edward Bonaventure«<br />
døde 1598ff. 178 mand af 198; på den danske ostindiefarer<br />
»Oldenborg« kom afen besætning på 150 mand kun<br />
25 hjem (<strong>167</strong>2-75). Dødsraten på ostindie-, vestindie- <strong>og</strong> kinafarerne<br />
I 1700-årene lå i gennemsnit mellem 7,6 <strong>og</strong> 29,5% på<br />
franske skibe. I 1800-årene regnede man på engelske skibe med<br />
et tab på 4% af britiske søfolk, <strong>og</strong> hver syvende kaptajn omkom<br />
på voldsom måde. 1865 døde 2.259 engelske søfolk ved drukning,<br />
ulykkestilfælde <strong>og</strong> sygdom, <strong>og</strong> kun 39 døde en naturlig<br />
død. 1872-84 mistede 36.000 engelske søfolk livet, <strong>og</strong> de fleste<br />
af disse var unge mennesker. I gennemsnit lå levealderen om<br />
bord på 40-45 år.<br />
Langt de fleste uheld om bord med dødelig udgang skyldtes<br />
fald fra riggen under arbejdet til vejrs. Faldt n<strong>og</strong>en ned på dæk,<br />
blev han i reglen knust, faldt han 1 søen, var han <strong>og</strong>så så godt<br />
som fortabt, selv om man straks kastede redningsmidler ud til<br />
ham. Sejlskibene var ikke i stand til straks at mindske fart <strong>og</strong><br />
svaje rundt for at fiske ham op. Der var <strong>og</strong>så altid stor risiko for,<br />
at hajerne ville tage ham, <strong>og</strong> rigtigt sikkerhedsudstyr eksisterede<br />
Ikke om bord. Var vandet koldt, blev kroppen hurtigt afkølet<br />
under legemstemperaturen, hvad der betød døden.<br />
Under storm brækkede søen tit over skibene <strong>og</strong> skyllede folk<br />
over bord. På det Danske Asiatiske kompagnis kinafarer »Prinsesse<br />
Charlotte Amalie« fejede en voldsom styrtsø i 1782 56<br />
mand af dækket på én gang, deriblandt kaptajnen. Sovende<br />
personer kunne trille over bord, hvis skibet rullede, <strong>og</strong> man<br />
kunne nemt blive skyllet i søen, når man forrettede sin nødtørft<br />
på den åbne gallion i forskibet. Man kunne <strong>og</strong>så falde ud gennem<br />
en åben kanonport. Om bord var der ligeledes flere eksempler<br />
på, at folk kvæstedes <strong>og</strong> dræbtes ved at falde gennem en<br />
åbentstående luge ned i lastrummet. Andre slags ulykker forekom:<br />
man kunne risikere at få en nedfaldende rå, en blok eller<br />
et merlespir i hovedet; under ankerindhivning skete der ofte al-<br />
104
Change language