FREMTIDIG KINESISK DOMINANS? - Forsvarsakademiet

Kina har i konfrontationerne med Japan benyttet sig af en kombination af flåde og kystforsvarsfartøjer
samt civile fartøjer. Således har Kina sendt først ubevæbnede fartøjer og si-
den orlogsfartøjer til det omstridte område både i 2004, som før omtalt i 2005 og igen
2010, hvor Kina afholdt en stor flådeøvelse nær Okinawa. I forbindelse med den omtalte
hændelse fra 2010, hvor en kinesisk trawler påsejlede skibe fra den japanske kystvagt, og
der efterfølgende blev indsat kinesiske orlogsfartøjer, 221 er det meget vanskeligt at forestil-
le sig hvilket motiv en civil kinesisk fisker skulle have til på egen hånd at risikere sit fiskefartøj
og dermed sine indtjeningsmuligheder, hvorfor det må være rimeligt at se denne
hændelse som sanktioneret og orkestreret fra officielt kinesisk hold. Set i lyset af at Japan
er Kina maritimt overlegent, samt at der ikke var tale om en permanent deployering af ki-
nesiske orlogsfartøjer, synes det derfor rimeligt at betragte hændelserne som kinesisk signalgivning.
Det er i den forbindelse interessant at bemærke, at der igennem forløbet har
været tale om en stadig voksende kinesisk indsats – både hvad angår antal flådeenheder
og disses faktiske optræden. Kina har i relation til sine amfibiestyrker, trods disses be-
grænsede kapacitet, også afholdt demonstrationsøvelser i landsætninger hvor medierne
har været inviteret. 222
Dette indikerer, at Kina primært benytter sine amfibieenheder til at
demonstrere militær magt. Netop i forhold til de omstridte øer er en sådan kapacitet relevant
at demonstrere, idet den understreger, at Kina vil kunne sætte handling bag evt. ønske
om at besætte øerne. Set i det lys synes demonstrationen af Kinas amfibiestyrker
overvejende at understøtte en imperialistisk politik.
I takt med Kinas anskaffelse af flådeenheder med en egentlig blue water kapacitet, er det
223
vurderingen at anskaffelsen af en hangarskibskapacitet er et prioriteret mål for Kina.
Hvad der imidlertid står mere uklart er, hvilken rolle en sådan kapacitet er tiltænkt. I dette
afsnit argumenterer jeg for, at en hangarskibsanskaffelse primært synes at have symbolsk
værdi i en overskuelig fremtid.
Anskaffelsen af en hangarskibskapacitet har været genstand for megen diskussion – også
224
herhjemme. Det er den generelle vurdering, at Kina vil søge at anskaffe sig et eller flere
hangarskibe på kort eller mellemlangt sigt. 225
Således har Kina udviklet fly, der kan opere-
221
People’s Liberation Army Navy, pp. 82-83.
222
People’s Liberation Army Navy, p. 99.
223
People’s Liberation Army Navy, pp. 101 og 111-112.
224
Aircraft Carriers: China’s way to Great Power Status?
225
Aircraft Carriers: China’s way to Great Power Status?, pp. 5 og 27.
65