Udkast fælles besigtigelsesbog v00 22 - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Banedanmark og Vejdirektoratet Den nye bane København-Ringsted og Udbygning af Køge Bugt Motorvejen Såfremt det ikke er muligt at indgå frivillige aftaler om etablering og drift af erstatningsbiotoper, vil de to anlægsmyndigheder anmode Ekspropriationskommissionen om at ekspropriere retten til dette. Erstatningsbiotoperne sikres ved pålæg af servitut med kommunen som påtaleberettiget. 5.7 Kulturhistoriske forhold Køge Museum har udført en arkivalsk kontrol og vurderet, at der kan være væsentlige fortidsminder på en del af strækningen. Banedanmark og Vejdirektoratet har indgået en samarbejdsaftale med Kulturstyrelsen og Køge Museum, der foretager de arkæologiske forundersøgelser. På strækningen har museet allerede påbegyndt foretages de arkæologiske undersøgelser på baggrund af frivillige aftaler med lodsejerne. 5.8 Forventet anlægstakt 5.8.1 Den nye bane København-Ringsted Entreprenørarbejderne, som er nødvendige for anlægget af Den nye bane København–Ringsted, dækker en bred vifte af faglige discipliner – nedrivninger, etablering af nye naturområder, ledningsomlægninger, jordarbejder, vejomlægninger, bro- og tunnelkonstruktioner, faunapassager og mindre konstruktioner som støttemure, jernbanetekniske arbejder som sporbygning (skærver, sveller, skinner og sporskifter), kørestrømsanlæg mv. På Sektion Syd Etape 1 forventes det, at vejomlægninger og konstruktionsarbejder påbegyndes i 2013, hvoraf udvalgte arbejder udføres i samarbejde med Vejdirektoratet. Jordarbejderne forventes påbegyndt ved årsskiftet 2014/2015, mens selve jernbanearbejdet forventes påbegyndt i 2017. Hele banen skal være klar til brug i december 2018. 5.8.2 Udbygning af Køge Bugt Motorvejen Udbygningen af Køge Bugt Motorvejen omfatter både jord-, vej- og afvandingsarbejder, broarbejder og konstruktioner (f.eks. støttemure og støjskærme). Generelt starter broarbejder først. Første del af arbejderne foregår med de to nye dalbroer ved Karlstrup Mose samt udbygning af motorvejen i begge sider på denne strækning, således at en del af trafikken efterfølgende midlertidigt kan flyttes ud på dalbroerne. Disse arbejder forventes påbegyndt i 2012. Herefter udføres de øvrige broarbejder, hvorefter udbygningen af den øvrige del af motorvejen udføres. Disse arbejder forventes påbegyndt foråret 2013. 54
Banedanmark og Vejdirektoratet Den nye bane København-Ringsted og Udbygning af Køge Bugt Motorvejen Arbejderne forventes afsluttet senest 2016. 5.9 Trafikafvikling i anlægsperioden Arbejdspladserne ved de skærende veje medfører typisk, at trafikken på de skærende veje omlægges. Alle trafikomlægninger, herunder eventuelle tiltag på det lokale vejnet (ombygning af kryds, midlertidige signalanlæg, midlertidige hastighedsbegrænsninger m.m.), tilrettelægges i samråd med vejmyndighederne i Greve og Solrød Kommuner. De skærende veje og stier tilstræbes at være åbne i hele anlægsperioden, men der vil forekomme perioder, hvor disse pålægges trafikale begrænsninger eller helt lukkes. Ved lukning af skærende veje og stier etableres omkørselsruter, således at trafikken på tværs af Den nye bane København-Ringsted og Køge Bugt Motorvejen opretholdes i hele anlægsperioden. For nærmere gennemgang af trafikafviklingen ved de skærende veje og stier henvises til afsnit 3.5 og 4.5. Trafikken på motorvejen forventes opretholdt i tre kørespor i begge retninger i hele anlægsperioden, ligesom rastepladserne ved Karlstrup Mose forventes at være åbne i hele anlægsperioden. 55 .
Page 1 and 2:
Banedanmark og Vejdirektoratet Besi
Page 3 and 4: Banedanmark og Vejdirektoratet Den
Page 53: Banedanmark og Vejdirektoratet Den
Page 105 and 106:
Banedanmark og Vejdirektoratet Den
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115:
Page 118:
0,75 Autoværnstillæg 1,5 0,5 2,5
show all

Udkast fælles besigtigelsesbog v00 22 - Vejdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?