MR's casesamling 2011 (pdf) - DI

Sideløbende med ovenstående blev der gennemført en kunde- og ejertilfredshedsundersøgelse
blandt trafikselskaberne samt en it-modenheds- og forretningsdrifts
evaluering af BeKTras It-organisation. Alt sammen med det mål at
nuancere forståelsen af det nuværende samarbejdes form (godt og dårligt).
> Ud fra informationerne indsamlet i fase 1 blev der etableret en bruttoliste af
relevante scenarier og analyseområder. Fase 2 startede med en workshop med
styregruppen, hvor bruttolistens indhold blev konkretiseret og prioriteret til de
analyser, som indgår i denne rapport.
> Efter gennemførselen af de udvalgte analyser har A-2 udarbejdet inspiration og
anbefalinger til at fremtidssikre BeKTra-samarbejdet (fase 3). Anbefalinger om
evt. omorganisering baserer sig på økonomiske beregninger og driftsmæssige
fordele og ulemper. Anbefalinger til forbedringer af udvalgte områder baserer
sig på anerkendte principper for området.
Resultat
Nedenfor præsenteres resultaterne for de områder, som styregruppen udvalgte til
yderligere analyse i projektet:
> Mulig gevinst ved sammenlægning af call centre. Tilsyneladende uden at skulle
gå på kompromis med kvaliteten, viser analysen et muligt årligt besparelsespotentiale
på knap 5 mio. DKK. Derfor anbefales en konkret analyse af sammenlægning
af call centrene i hele åbningstiden (og ikke kun aftener og weekend,
som det kendes i dag). Sammenligning af nøgletal indikerer også, at ledelsesfokus
på professionalisering sammen med stort kaldvolumen er nøglen til effektiv
drift.
> Dybdeanalyse af muligheden for fælles vognstyring. Analysen viser et årligt besparelsespotentiale
på ca. 3 mio. DKK ved en fælles vognstyring i hele driftsdøgnet.
Dette potentiale skal ses i forhold til evt. tab af nærhed i styring og udvikling
af vognmændene. En dybdeanalyse skulle afdække mulighederne for at
skabe en tilstrækkelig stærk sammenhæng mellem det driftsnære samarbejde
med chauffører/vogne/bestillingscentraler i et fælles driftscenter og kontraktopfølgningen
i trafikselskaberne. Hvis man vælger at opgradere samarbejdet
både mht. bestillinger og vognstyring findes et yderligt synergipotentiale ud
over de 5 + 3 mio. DKK per år.
> Fastholdelse af It-drift in-house hos BeKTra, indtil migreringen er overstået.
En ældre systemplatform, et teknisk kompliceret set-up og en trinvis migrering
gør, at outsourcing på nuværende tidspunkt ikke er konkurrencedygtigt. Derfor
anbefales det at afvente afslutningen af migreringen og derefter foretage en ny
sammenligning med outsourcing.
6