Tilkendegivelser (LP_211_Alle_indsigere.pdf) - Gladsaxe Kommune

Vareleverancer til Indkøbscenteret skal ske via Adgangsvejen, hvor lastbiler skal bakke ind i
varegården. Dette er en meget uheldig manøvre, men da det sker i morgentimerne inden kl. 7 kan det
formentlig ske i samdrægtighed med busserne og de lokale bilister til P-pladsen ved stationen. Det bør
dog styres af signalanlæg. Det må desuden sikres, at en ventende lastbil ikke blokerer højresvinget ved
indkørslen til busterminalen eller til- og frakørslen fra de mange P-pladser. Udkørslen fra
centerparkeringen bør ligeledes styres ved dossering i maxtimerne, som foreslået.
Den forslåede busbane i Buddingevej til venstresvingende busser bør dimensioneres til 2 busser, da
linje 250S og 6A kan komme samtidig.
Der bør indbygges busprioritering i signalanlægget Buddingevej/Klausdalsbrovej for de busser der
kører ud fra terminalen, så de ikke sinkes unødigt ved første signalanlæg.
Belastningen af centeret er beregnet med max. belastning af biler i eftermiddagsmyldretiden - ved
andre indkøbscentre er max. belastningen ofte større på lørdag-søndage med mange slagtilbud - dette er
ikke vurderet lokalplanen.
Der er foretaget støjmålinger rundt om centret, men ikke lavet støjvurdering i den fremtidige
busterminal under tag – Støjen bør også vurderes her – især under en evt. overdækning.
Højden på overdækningen bør være 475cm Europahøjde.
Placering af fundamenter på busøerne må ikke forringe vente- og skifteforhold. Herudover bør der
lægges kørekurver på terminalen, så det sikres, at bussernes bagendeudsving ikke kolliderer med
stolper og fundamenter.
Fremtidige detaljer om busbetjeningen i anlægsperioden og udformningen af vejanlæg omkring
bydelscentret bør drøftes i tæt dialog med Movia.
Venlig hilsen
Stig Prehn