Tilkendegivelser (LP_211_Alle_indsigere.pdf) - Gladsaxe Kommune

For kontorparkering forholder det sig omvendt, således at det maksimale parkeringsbehov er på hverdage,
hvorimod parkeringsbehovet lørdag og søndag udgør under 10 procent af det maksimale parkeringsbehov.
På baggrund af ovenstående er det vores vurdering:
1. En forøgelse af antallet af parkeringspladser fra 140 til 180 vil ikke, eller kun i ringe grad, få indflydelse
på trafikafviklingen på de omkringliggende veje.
2. At en eventuel forøgelse af trafikbelastningen primært vil være om lørdagen samt udvalgte søndage,
hvor den generelle trafikbelastning på vejnettet er mindst.
4 FLYTNING AF INDKØRSEL TIL B272
En eventuel flytning af indkørslen til det nye byggeri fra adgangsvejen vest for byggefeltet til Klausdalsbrovej
umiddelbart øst for adgangsvejen vurderes at have følgende konsekvenser for trafikafviklingen
1. Krydset Klausdalsbrovej / Adgangsvej: Marginalt forbedrede forhold for øst-vest gående/cyklende.
Disse vil ikke blive påvirket af bilister, der holder i kø i selve krydset og dermed
blokerer for krydsningsmuligheden.
2. Klausdalsbrovej: Én ekstra indkørsel og dermed ét ekstra ”krydsningspunkt”
3. Adgangsvejen: Én indkørsel færre og dermed et ”krydsningspunkt” færre
4. Krydset Buddingevej / Klausdalsbrovej: Ingen betydende ændring.
Sammenfattende er det vores vurdering, at en flytning af indkørslen kun vil have marginal betydning for
den samlede trafikafvikling.
Vi forventer ikke, at flytningen af indkørslen vil afstedkomme større risiko for kø på Klausdalsbrovej fra
Buddingevej. Dog skal det bemærkes, indkørslen principielt rykkes ca. 12 meter nærmere krydset Buddingevej
/ Klausdalsbrovej, hvilket svarer til 2 billængder. Der skal derfor være særligt fokus på den fysiske
udformning af indkørslen, således at trafikken har ”frit flow” fra Klausdalsbrovej og ind i bygningskomplekset.
Ud fra en overordnet trafiksikkerhedsvurdering er det vores vurdering, at flytningen af indkørslen vil have
en marginal positiv effekt.
Dette skyldes at indkørslen fra adgangsvejen vil være meget tæt på krydset Adgangsvej / Klausdalsbrovej,
hvilket giver relativt dårlige oversigtsforhold for de bilister, der kommer fra øst ad Klausdalsbrovej,
og umiddelbart efter at være drejet til højre ad adgangsvejen, skal svinge til højre igen og dermed foretager
en 180 graders svingning.
Som følge af de relativt dårlige oversigtsforhold vil der være en øget risiko for bagendekollisioner, hvis
der sker en tilbagestuvning af trafik på adgangsvejen. Der er derfor særlig vigtigt, at indkørslen fungerer
optimalt. Modsat vil en indkørsel fra Klausdalsbrovej have gode oversigtsforhold for bilister, der kommer
fra såvel øst som vest.
5 SAMLEDE TRAFIKALE KONSEKVENSER
For yderligere information om de samlede trafikale konsekvenser henvises til notat udarbejdet af Niras
for Sophienberg Ejendomsudvikling A/S den 3. maj 2010, revideret 22. december 2010.
www.moe.dk Side 3 af 3