København-Ringsted projektet Miljøredegørelse ... - Banedanmark

13 København-Ringsted projektetAnlægsbeskrivelseMiljøredegørelse – hæfte 1AnlægsbeskrivelseTrafikstyrelsen fremlægger to løsninger på udvidelse af bane-kapacitetenmellem København og Ringsted – henholdsvis 5. sporsløsningen via Roskildeog Nybygningsløsningen via Køge.To løsningerI det følgende beskrives anlægget for de to løsninger –5. sporsløsningen og Nybygningsløsningen.Under den indledende projektering har Trafikstyrelsenundersøgt en række forskellige løsningsmuligheder udover de løsninger, der beskrives i dette kapitel. Deandre undersøgte løsning er kort beskrevet i et særligtkapitel sidst i dette hæfte.5. sporsløsningenI 5. sporsløsningen forbedres jernbanen mellemKøbenhavn og Ringsted primært ved at udvide deneksisterende bane. Det sker ved at anlægge et ekstraspor til fjerntog mellem Hvidovre og Baldersbrøndesamt ved at anlægge et vendesporsanlæg for passagertogi Roskilde. Udvidelsen er baseret på eksisterendeteknologi, og den maksimale hastighed på strækningenbliver 180 km/t.Tidligere er der langs den eksisterende bane gennemførtstøjbeskyttelse til en fastsat grænseværdi. Støjbeskyttelsenbestod eksempelvis af opsætning afstøjskærm og facadeisolering på bygninger primært iform af nye vinduer. Når strækningen mellem Hvidovreog Høje Taastrup udbygges med et 5. spor, og trafikkenøges, stiger støjen, og der gennemføres derfor yderligerestøjbeskyttelse. I den projekterede løsning gennemføresstøjbeskyttelsen i forhold til en grænseværdipå 66 dB, fordi udbygningen sker langs en eksisterendebane. Derudover er der undersøgt en løsning, hvorstøjdæmpningen udføres i forhold til en grænseværdipå 64 dB, svarende til grænseværdien ved anlæg afnye baner.Ny Ellebjerg Station til VestvoldenNår fjerntog fra København, som kører fra Ny Ellebjerg,har passeret denne station, sker det på det eksisterendejernbanespor i nordvestlig retning. De to eksisteren-LinjeføringerRoskildeKøbenhavnKøgeKøge BugtRingstedNye sporEksisterende bane0 5 kmBaneprojektet med angivelse af 5. sporsløsningen øverst og Nybygningsløsningen nederst.