KÃ¸benhavn-Ringsted projektet MiljÃ¸redegÃ¸relse ... - Banedanmark

More documents

Recommendations

Info

27 København-Ringsted projektetAnlægsbeskrivelseMiljøredegørelse – hæfte 1RingstedvejBjæverskovvejBjæverskovVestmotorvejenDen nye bane anlægges mellem Køge og Fjællebro nord for Vestmotorvejen og passerer her Bjæverskov.Vestre Ringvej VestmotorvejenEnghavevej KulerupvejDen nye bane anlægges tæt på nordsiden af Vestmotorvejen.
28 København-Ringsted projektetAnlægsbeskrivelseMiljøredegørelse – hæfte 1FjællebroDen eksisterende baneRingstedKøgevejVestmotorvejenKværkebyDen nye bane krydser i Nybygningsløsningen under Vestmotorvejen og anlægges parallelt med den eksisterende bane fraFjællebro til Ringsted.Fjællebro til Ringsted StationPå jernbanens videre vej mod Ringsted Station placeresde to nye spor syd for den eksisterende bane fremtil Østre Ringvej i Ringsted. Det ene nye spor fortsætterind til Ringsted Station. De andre spor forskydes ensmule mod nord, hvor de kobles sammen med denuværende spor og et to km langt, nyt overhalingsspor,som anlægges i forbindelse med KØR-projektet. IRingsted bliver der tilslutning til både Vestbanen modKorsør og Sydbanen mod Næstved.På Ringsted Station gennemføres en række sporændringermed henblik på at etablere flere kørselsmuligheder.Alle kørselsmulighederne etableres som skæringeri niveau.Koordinering med VejdirektoratetVejdirektoratet gennemfører sideløbende med København-Ringstedprojektet en VVM-undersøgelse forudvidelse af Køge Bugt Motorvejen på strækningenmellem Greve Syd og Køge. Vejdirektoratet forventesat gennemføre en offentlig høring om udvidelse afKøge Bugt Motorvejen i efteråret 2009.forbindelse med planlægning af projektets gennemførelseog de fysiske anlæg som f. eks. skærende veje,stier, faunapassager, anvendelsesmuligheder for mellemliggendearealer og regnvandsbassiner. Det gælderdesuden andre forhold som sikkerhed og kommunikationmed kommuner og øvrige myndigheder.Gennemføres projekterne samtidigt, vil det også væremuligt at udnytte synergieffekter.Trafikstyrelsen har derfor indgået et samarbejde medVejdirektoratet for at sikre en tæt koordinering af de toprojekter.Trafikstyrelsen har som udgangspunkt projekteretbaneanlæg og regnet på anlægsøkonomi ud fra en forudsætningom, at forholdene omkring Køge BugtMotorvejen er som i dag. Det er imidlertid i den tekniskedokumentation for Nybygningsløsningen beskrevet,i hvilket omfang dokumentationen skal modificeresog optimeres, såfremt det vedtages at udbyggeKøge Bugt Motorvejen.Nybygningsløsningens placering tæt på Køge BugtMotorvejen skaber en lang række grænseflader, derkræver, at de to projekter koordineres. Det gælder i
Page 4 and 5: 5 København-Ringsted projektetKapi
Page 6: 7 København-Ringsted projektetBagg
Page 10 and 11: 11 København-Ringsted projektetBag
Page 12 and 13: 13 København-Ringsted projektetAnl
Page 30 and 31: 31 København-Ringsted projektetKap
Page 32 and 33: 33 København-Ringsted projektetKap
Page 35 and 36: 36 København-Ringsted projektetTra
Page 41: 42 København-Ringsted projektetTra
Page 48: 49 København-Ringsted projektetAnl
Page 51 and 52: 52 København-Ringsted projektetVis
Page 61 and 62: 62 København-Ringsted projektetPla
Page 63 and 64: 64 København-Ringsted projektetAre
Page 65 and 66: 66 København-Ringsted projektetAre
Page 67 and 68: 68 København-Ringsted projektetPå
Page 76 and 77:
77 København-Ringsted projektetPå
Page 78 and 79:
79København-Ringsted projektetMilj
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
101 København-Ringsted projektetAn
Page 102:
103 København-Ringsted projektetAn
Page 105 and 106:
106 København-Ringsted projektetRe
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111:
Samlende analyse for København-Rin
show all

KÃ¸benhavn-Ringsted projektet MiljÃ¸redegÃ¸relse ... - Banedanmark

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?