INPUT TIL HØRINGSSVAR - Banedanmark

INPUT TIL HØRINGSSVAR 25/49Såfremt Dall Møllevej (sidevejen) lukkes af den nye erstatningsvej vil Dall Møllevej(sidevejen) fremover blive nedlagt.Den resterende del af Dall Møllevej, nord for den nye erstatningsvej fra og med nr.15, og Mosevangen har forbindelse til Hobrovej via en underføring under banen ca.1 km nord for den eksisterende overkørsel ved Dall Møllevej. Der er dog tale omen bro med en lav frihøjde på 3,05 m (afskiltet til 2,5 m), se Figur 5-4, hvilket erfor lavt for f. eks lastbiler og redningskøretøjer. Alternativt kan broen udskiftes,sådan at den får en større frihøjde. Herved vil ejendommene på østsiden af den nyeerstatningsvej have vejadgang via broen, der fører Mosevangen under banen. Dadet er meget udgiftskrævende at udskifte broen, kan den resterende del af DallMøllevej (nord for den nye erstatningsvej) forbindes med erstatningsvejen via enrampe, der etableres i det nuværende tracé for den del af Dall Møllevej, der liggernord for erstatningsvejen. Dette vil dog indebære en ny bro over Guldbækken, dadet ikke er muligt at få rampen så hurtigt ned i niveau, at det er muligt at benytteden eksisterende bro.Figur 5-4Facade af bro (bro nr. 21164), Underføring af Mosevangen5.2.3 ArealforholdDen foreslåede linjeføring vil berøre fem ejendomme/matrikler, udover bane- ogkommunearealer. Øst for banen vil løsningen medføre delvis ekspropriation aflandbrugs-/engarealer på to ejendomme - hvor jorden i dag fremstår som hhv. dyrketog udyrket engområde. Forslaget vil vest for banen medføre ekspropriation afto beboelsesejendomme samt en oplagringsplads i byzone.G:\35 Projektprogram\Opgradering Hobro-Aalborg\Slutdokumentation\Web\Høringsnotat\Bilag tilhøringsnotat\3_03_06_Teknisk_vurdering_af_forslag_fra_høringsperioden_endelig version.docx