INPUT TIL HØRINGSSVAR - Banedanmark

INPUT TIL HØRINGSSVAR7/49Indenfor løsningsforslaget ligger der 1-2 søer, som er beskyttet af naturbeskyttelseslovens§ 3, og disses tilstand vil blive påvirket. Tilstandspåvirkning kræver dispensation,men dette håndteres i anlægsloven.Løsningen krydser et værdifuldt kulturmiljø jf. kommuneplanen. Vejanlægget skalindpasses, så de værdifulde kultur-elementer i kulturmiljøet ikke forstyrres.Kommuneplanrammer, der krydses, er C54-KPT8 (Område til butiksformål og offentligeformål, herunder et lægehus og en parkeringsplads, forslag til kommuneplantillæg),T50-KPT8 (tekniske anlæg) og B50-KPT8 (boligområde). Løsningsforslageter især i konflikt med planerne i C54, og i mindre grad med de øvrige,hvor det antages, at formålet med planerne ikke bliver væsentlig påvirket.Løsningsforslaget krydser tre lokalplanlagte områder (ikke vist på kort). 247 somer udlagt til Centerområde, 238 som overfører banearealet fra landzone til byzoneog P.B.6 som udlægger området til boligområde - åben lav. Hvis ingen huse påvirkes,vurderes formålet med planen ikke at blive påvirket.2.2.4 Vurdering af løsningsforslagLøsningsforslagets trafikale-, areal-, plan- og naturmæssige forhold samt teknik oganlægsøkonomi er gennemgået for at vurdere forslagets fordele og ulemper i forholdtil hovedforslaget, se Tabel 2-2.FordeleErstatningsvejen udnyttertopografienUlemperStor omvej ift. eksisterende forhold for område sydfor overkørslen og den bynære kørselAnlæg udløser behov for erstatningsskov i forholdet1:2Afskæring og isolering af vandhuller med f. eksvandsalamander og spidssnudet frø1-3 ejendomme skal totaleksproprieresCa. 6,0 mio. kr. dyrere end hovedforslagetTabel 2-2Fordele og ulemper for løsningsforslaget fremsat i høringssvar 21set i forholdtil hovedforslaget.Der er væsentlige ulemper forbundet med løsningsforslaget fremsat i høringssvarnr. 21 sammenlignet med hovedforslaget.2.3 Høringssvar nr. 22I høringssvar nr. 22 foreslår Skolebestyrelsen for Skørping skole, at der etableresen dobbeltrettet cykelsti i den sydlige siden af erstatningsvejen, frem for enkeltrettedecykelstier i begge sider af vejen.Såfremt den dobbeltrettede cykelsti i sydsiden af erstatningsvejen sammenkoblesmed den eksisterende dobbeltrettede cykelsti på Himmerlandsvej reduceres krydsningspunkternei rundkørslen for de skolebørn der cykler til skole, se Figur 2-5.G:\35 Projektprogram\Opgradering Hobro-Aalborg\Slutdokumentation\Web\Høringsnotat\Bilag tilhøringsnotat\3_03_06_Teknisk_vurdering_af_forslag_fra_høringsperioden_endelig version.docx